В Хабаровске второй десяток лет не могут достроить пароходы

Первое быстроходное пассажирское судно проекта А45-2 «70 лет Победы» Хабаровский судостроительный завод передал заказчику в июле 2016 года, – сообщает Vostok.Today.

Тогда много говорилось, что суда этого типа заменят устаревший парк пассажирских теплоходов на дальних маршрутах реки Амур. Ещё писали и рассказывали, что в очередь за подобными глиссерами выстроились все речные регионы России и заграничные покупатели.

Но на маршрут до китайского города скоростное пассажирское судно поставили только в прошлую навигацию, а до этого десять лет доделывали огрехи и устраняли замечания.

Так скоростное судно выглядит на картинке / скриншот страницы сайта АО «Хабаровский судостроительный завод»

Ещё два скоростных пассажирских глиссера А45-2 «70 лет Победы», рассчитанных на перевозку ста пассажиров, на заводе не стали даже доделывать. Готовность пароходов по официальным отчётам уже десять лет составляет 60 процентов.

На днях правительство Хабаровского края, которое выкупило обанкротившееся предприятие, разместило государственный заказ на переделку конструкторской документации для двух судов проекта А45-2. Начальная цена контракта составляет 61,8 миллиона рублей.

За десять лет пока корпуса пароходов ржавели в доках, выяснилось, что кардинально изменились правила и регламенты, регулирующие речное судоходство. В частности, должна быть усилена носовая часть теплохода для подхода к необорудованному берегу.

Ранее мы писали: «В Хабаровске программу губернатора выполнит Китай»

В Минтрансе Хабаровского края сообщили, что китайская компания в следующую навигацию должна поставить на линию скоростные суда, которые сократят туристам время в пути с четырёх до одного часа. Такая задачу в своё время должны были выполнить российские корабелы, но вместо десятков «метеоров» они смогли произвести лишь одно скоростное судно на подводных крыльях «70 лет Победы». За билетами на быстрый пароход действительно выстраивается очередь из желающих стремительно добраться до Китая, но глиссер чаще находится в ремонте чем на линии.