Мост «Нижнеленинское – Тунцзян» пошел на пятый миллион

Грузооборот между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой на участке «Нижнеленинское – Тунцзян», по трансграничному железнодорожному мосту, перевалил четырехмиллионный рубеж. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Грузопоток по ж/д мосту из Еврейской автономии в Тунцзян вырос в пять раз

Мосты и дороги не зря называют кровеносными сосудами экономики. Крупные трансграничные и внутрироссийские проекты в сфере дорожного строительства, мостостроения оживляют экономику даже в регионах, которые еще не так давно именовали «депрессивными». В ноябре 2022 года мост был введен в эксплуатацию. А в начале марта, как сообщил официальный телеграм-канал правительства ЕАО, по мосту в Китай была перевезена четырехмиллионная тонна груза.  

Текущий трафик сейчас составляет шесть полномасштабных грузовых составов в сутки, грузооборот – 22 тысячи тонн в сутки.  

Номенклатура грузов, которые перевозят по мосту – железная руда, уголь, свекольный жом, алюминиевые слитки. Это то, что мы экспортируем в КНР. Из Китая в Еврейскую АО и далее по потребителям везут автомобили, автозапчасти и прочую технику.

 Фото: Генеральное консульство РФ в Харбине 

Как отметили в правительстве ЕАО, с начала эксплуатации моста в обе стороны прошло 62 контейнерных состава «Китай – Европа». 

Напомним, запуск трансграничного железнодорожного мостового перехода в ноябре 2016 года создал новый транспортный коридор между Россией и Китаем. Он позволяет сократить расстояние транспортировки грузов в северные провинции КНР более, чем на 700 километров, по сравнению с прежними маршрутами. Уже в ближайшем будущем, по оценкам экспертов, грузооборот между РФ и КНР по мосту «Нижнеленинское – Тунцзян» составит 10 процентов от общего грузооборота с Поднебесной.  

Мост стал мощным драйвером развития приграничных территорий ЕАО. Жизнь у подножия моста бьет ключом, запуская новые логистические проекты. Разработан, совместными усилиями российского и китайского бизнесов, проект строительства перевалочного нефтяного терминала с общим объемом инвестиций в 5 млрд юаней. В планах – строительство газозаправочного комплекса по перевалке сжиженного нефтяного газа.  

Коридор «Китай – Европа» через мост в ЕАО, о котором еще год назад говорили лишь в будущем времени, сегодня уже обыденность.   

Несколько дней назад секретарь Горкома КПК города Цзямусы Цун Ли в интервью государственному телевидению провинции Хэйлунцзян, заявила, что РФ и КНР должны сосредоточиться на развитии транспортных коридоров между северными регионами Китая и приграничными территориями Дальнего Востока России. В частности, говоря о трансграничном железнодорожном мостовом переходе «Нижнеленинское – Тунцзян», госпожа Цун Ли подчеркнула, что его возможности необходимо наращивать и развивать, создавая современную инфраструктуру по обе стороны границы.