«Вера» отработала: приморский порт выставят на продажу

Угольный порт «Вера», расположенный в Приморском крае, готовят к продаже. В настоящее время этим активов владеют структуры группы «Эльга». По версии федерального СМИ, решение может быть связано с необходимостью завершения строительства масштабных логистических проектов — Тихоокеанской железной дороги и порта «Эльга» на мысе Манорский в Хабаровском крае. Подробности — в материале Vostok.Today.

Угольный терминал «Порт «Вера» расположен в районе мыса Открытый в Приморском крае. 

Портал для угля  

Морской перегрузочный терминал «Порт Вера» заработал в 2019 году. Тогда это позволило укрепить позиции РФ на мировом угольном рынке. Уголь из этого порта шел как внутренним потребителям в Тихоокеанском регионе, так и иностранным партнерам. С тех пор порт несколько раз менял собственников. Три года назад его приобрели структуры группы «Эльга». Проектная мощность комплекса составляет 20 млн тонн. В основном загрузку порта обеспечивает продукция Эльгинского месторождения в Якутии. По информации федерального СМИ, в 2023 году грузооборот составил 7,3 млн тонн угля при   максимальной мощности 9 млн тонн угля. 

К тому же с запуском терминала в регионе стартовали социальные проекты. Так, стивидорная компания «Порт Вера», обслуживающая терминал, активно занималась ремонтом и созданием новых автомобильных дорог на близлежащих территориях. 

Ранее мы писали: «Панамаксы» пришвартуются в «Эльге»

Фото: pxhere.com. «Эльга» сосредоточилась на строительстве логистической инфраструктуры для транспортировки угля в Хабаровском крае  

Вера «Эльге» не пара более 

Продавая актив, группа «Эльга», по всей видимости, решила сосредоточиться на завершении строительства Тихоокеанской железной дороги и порта «Эльга» на мысе Манорский в Хабаровском крае. Оба проекта являются частью угольно-логистического кластера, который «Эльга» строит на территории Якутии и Хабаровского края. Терминал будет принимать уголь с Эльгинского месторождения. По окончании строительства он сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тысяч тонн каждое, а мощность мега-порта на мысе Манорский составит 30 млн тонн угля в год. «Порт Эльга» примет первый балкер в начале 2025 года, тогда же предполагается сдать и Тихоокеанскую железную дорогу. 

Федеральные СМИ считают, что стоимость сделки по порту «Вера» может составить 25–28 млрд рублей. Активом, вероятно, заинтересуются угольные компании, не имеющие собственных портовых мощностей.

Между тем, портовая инфраструктура Приморского края имеет большое значение для региона и страны. Практически каждый второй контейнер в России обрабатывается морскими портами Приморья. 

Напомним, в настоящее время в Приморском крае одновременно ведется строительство шести новых портов, которые позволят прибавить к существующему грузообороту 100 млн тонн. В начале декабря прошлого года порт Суходол провел первую тестовую отгрузку угля. Так что, к сделке по продаже порта «Вера» будет приковано пристальное внимание. По информации федеральных СМИ завершить ее предполагается в текущем году.