09:00, 28 дек 2023 г.    Эксперт

Прогноз VT: факторы роста и сдерживания экономики Дальнего Востока в 2024 году

Экономику ДФО поддержат жилищное строительство и инвестиции – ограничит потенциал макрорегиона кадровый голод  

Прогноз VT: факторы роста и сдерживания экономики Дальнего Востока в 2024 году
  pxhere.com. Дальневосточная экономика вместе со всей страной завершает год лучше ожиданий

Дальневосточная экономика вместе со всей страной завершает год лучше ожиданий. Большинство экономистов считают, что валовый внутренний продукт России вырастет по итогам 2023 года на 3%. Что стоит за этим ростом и, что ждет макрорегион на горизонте 2024 года — в материале аналитика ИА Vostok.Today.

В самую острую фазу кризиса прошлого года экономику ДФО поддержала добывающая промышленность. Напомним, выпуск в добыче рос во всех регионах, кроме Сахалина

Промышленный паровоз 

В этом году в целом по стране роль локомотива взяла на себя обрабатывающая промышленность. Но главным образом это заслуга оборонно-промышленного комплекса. По расчётам профессора МГУ Натальи Зубаревич, выпуск в ОПК растёт темпами в 15–20%, а в Чувашии, например, вообще на 37%. 

В структуре промышленности ДФО военно-промышленный комплекс занимает не такую существенную роль, как в Поволжье или на Урале. Этот сектор доминирует только в Хабаровском крае. Поэтому здесь по итогам девяти месяцев 2023 года выпуск в обрабатывающих отраслях вырос на 7,8%. В целом по ДФО обработка за этот период выросла только на 0,8% против 7,4% по России. 

Впрочем, уже в следующим году ситуация может кардинально измениться. В макрорегионе запускаются новые производства. В частности, в этом году в Приморье начал работать бывший автомобильный завод «Мазда», где организовано производство пикапов компании «Соллерс». 

В целом многие экономисты не разделяют некоторого пессимизма в отношении российского автопрома.  

«Да, отрасль пережила шок из-за санкций и приостановки поставок комплектующих. Но в этом году производство легковых автомобилей выросло на 3%. Автомобилестроение, несмотря на все проблемы, является самой крупной отраслью машиностроения. Потому нам нужно просто выстроить в отношении этой отрасли правильную политику, не повторяя предыдущих ошибок, и использовать шанс для возрождения производства», — такую точку зрения высказал главный экономист ВЭБ.РФ Андрей Клепач на конференции «Российские регионы в фокусе перемен».  

Но пока дальневосточную экономику продолжает «вывозить» добывающий сектор. По итогам девяти месяцев в целом по ДФО добыча выросла на 5,6% против спада на 1,1% по России. Больше всего производство удалось нарастить недропользователям Бурятии (+8,9%), Забайкалья (+2,6%) и Сахалинской области (+22,6%). 

 

Фото: pxhere.com. Дальневосточную экономику  «вывозит» добывающий сектор

Инвестиции рулят 

Однако главным драйвером развития дальневосточной экономики этого года стали инвестиции. Возьмем за основу показатели первого полугодия 2023 года. Абсолютно все регионы ДФО показали рост вложений в основной капитал. По ДФО инвестиции выросли на 30% при средней динамике по стране в 10%.  

Наталья Зубаревич видит в этом в основном эффект финансирования инфраструктурных проектов. 

«Дальний Восток растет исключительно за счет вложений в развитие Восточного полигона, расширения логистики Транссиба и БАМа. Отсюда орнями впечатляющие объемы инвестиций Хабаровского края. Мы вынуждены вкладываться в инфраструктуру, которая расшивает узкие места сдвига торговли на Восток. Эта инфраструктура нужна огромной стране, отрезанной от западных торговых связей», — считает эксперт.

Объёмы работ на Восточном полигоне действительно масштабные. В этом году на Восток было привлечено колоссальное количество ресурсов. В пиковое время, в сентябре, на БАМе и Транссибе были задействованы больше 30 тысяч строителей, порядка 7 тысяч единиц техники. 

По словам замглавы РЖД Андрея Макарова, сейчас идет проработка третьего этапа развития Восточного полигона. По оценкам РЖД, в рамках третьего этапа модернизации Восточного полигона необходимо будет построить ещё 316 объектов инфраструктуры. 

«Это позволит обеспечить провозные возможности БАМа и Транссиба в 255 млн тонн к 2032 году», — рассказал железнодорожный чиновник на круглом столе по развитию БАМа и Транссиба в Совете Федерации.

Однако мы бы поспорили в целом в оценке факторов инвестиционной активности с уважаемым экономистом Зубаревич. Инвестиции растут не только в регионах, связанных с развитием Восточного полигона. К примеру, за девять месяцев Приморский край показал рост капвложений на 9%, а Чукотка аж на 19,9%. Все-таки за этой статистикой стоит еще и эффект действия преференциальных режимов и стимулирующих факторов инвестиционной активности на Дальнем Востоке. 

На территории ДФО создано 17 территорий опережающего развития (ТОР), 22 муниципальных образования включены в границы свободного порта Владивосток (СПВ). 

«Эти режимы позволяют резидентам пользоваться существенными налоговыми и административными преференциями. За счет их работы за 10 лет привлечено 3,4 трлн рублей инвестиций, введено в работу 673 новых предприятий. Основные инвестиции пришлись в отрасли с высокой добавленной стоимостью. Это газохимия и нефтехимия, горнорудная промышленность и металлургия, логистика и транспорт, недвижимость и девелопмент, а также машиностроение и судостроение», — такие данные первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов привел на недавно прошедшем Инвестиционно-промышленном Форуме во Владивостоке.

Есть предположения, что в 2024 году инвестиции останутся одним из ключевых факторов развития дальневосточной экономики. 

Фото: pxhere.com. Главным драйвером развития дальневосточной экономики этого года стали инвестиции

Дальневосточная стройка

По всей видимости, сохранит роль драйвера и жилищное строительство. И это будет отличительной чертой экономики ДФО в 2024 году. Правительство России намерено серьезно изменить работу ипотечного стимула в стройке. Кардинальный вариант — полная отмена основной льготной программы под 8% годовых.  

Более мягкий сценарий — создание набора адресных программ, направленных на поддержку определённых категорий заемщиков.  

Как говорит Наталья Зубаревич, лопнуть пузырю на ипотечном рынке не дадут, но рассасывать будут. Некоторые меры для охлаждения спроса уже приняты. В частности, по всем льготным программам повышен размер первоначального выноса с 20% до 30%. 

Главным сторонником отмены льготных программ выступает ЦБ. Основная претензия Центробанка к рынку — снижение доступности жилья из-за роста цен. К тому же в текущей ситуации действие льготных программ не позволяет регулятору охладить рынок кредитования в целях сдерживания инфляции.

На этом фоне правительство РФ принимает решение улучшить параметры программы «Дальневосточная ипотека». Максимальная сумма кредита по этой программе увеличена с 6 млн до 9 млн рублей, а первоначальный взнос оставлен в размере 20%. Это говорит о том, что программа соответствует национальным целям, среди которых – опережающее развитие территории Дальнего Востока.  

Ранее мы писали: «Битва за кадры: чем грозит экономике России и ДФО критическая ситуация на рынке труда»

Вопрос в кадре 

В частности, эта программа рассматривается, как один из инструментов удержания кадров. С этим риском макрорегиону, как и всей стране, придется столкнуться именно в 2024 году. Предприятиям критически не хватает работников. 

«Да, у нас исторически низкая безработица — 3%. Но это не то, чем стоит гордиться. Это значит, что с рынка труда вымело рабочую силу. Из-за демографических факторов на рынок труда выходит гораздо меньше представителей молодого поколения. К этому добавляем отток рабочей силы из-за мобилизации. Все это вместе нам дало мизерную безработицу, но при этом и острейшую нехватку рабочей силы. Именно рынок труда сейчас является основным барьером для дальнейшего экономического роста», — считает Наталья Зубаревич.

В битве за кадры предприятия вынуждены повышать заработную плату: в этом году номинальная заработная плата растет в среднем по стране на 13%, а это приводит к росту издержек и увеличению стоимости продукции.

И ситуация в ДФО сильно отличается от других регионов. Общие проблемы дефицита персонала усугубляются оттоком людей в связи низким уровнем социальной инфраструктуры. Поэтому предприятиям придется не только держать высокий уровень зарплат, но и инвестировать в создание комфортной среды. По этому пути уже идут многие крупные инвесторы в макрорегионе. Экономист Дмитрий Белоусов в качестве примера в интервью федеральному СМИ приводит подход Амурского газохимического кластера.   

«Чтобы привлечь квалифицированных инженеров и рабочих, здесь начали строить не только жилье, но и современные поликлиники, школы, магазины. Такой подход и нужен, если мы хотим, чтобы люди приезжали в регионы освоения», — отмечает экономист.  

Понравилась новость? Поделись с друзьями
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен