Китай предлагает создать транспортный коридор «река-море» через порты Хабаровского края

Китай выступил с предложением разработать и создать транспортный маршрут «река-море» с использованием портов Хабаровского края. Инициативу озвучили представители провинции Хэйлунцзян в ходе визита в Хабаровск. Подробности в материале Vostok.Today.

Ранее мы писали: Инвесторы из Китая заявили о желании построить мост до Хабаровского края  

Представители провинции Хэйлунцзян в ходе визите в Хабаровский край побывали в Комсомольске-на-Амуре и Николаевске-на-Амуре. Китайская делегация осмотрела портовые мощности, после чего предложили хабаровчанам реализовать сразу несколько совместных проектов. Один из них предполагает создание комбинированного транспортного коридора «река-море» с использованием указанных портов.  

Конечно, для реализации такого проекта необходима детальная проработка с федеральными структурами, в первую очередь с Минтрансом РФ и Федеральной таможенной службой.

Зампред регионального правительства Мария Авилова подчеркнула, что достигнутые в ходе переговоров договоренности могут стать основой для подписания межправительственного соглашения. Документ может быть подписан на Восточном экономическом форуме, который пройдет в сентябре во Владивостоке.  

Ранее мы писали: В Хабаровском крае возвращают к жизни речной порт Комсомольск-на-Амуре  

Вопросами развития речных портов в Хабаровском крае в последние годы занимаются системно. В частности, большое внимание власти региона уделяют порту Комсомольск-на-Амуре. До распада СССР порт показывал хорошие результаты, его грузооборот достигал более 32 миллионов тонн в год. После распада Союза он рухнул до 3 миллионов тонн к 2000 году.

В марте текущего года в Минвостокразвития и Арктики РФ сообщили, что решение о восстановлении портовой инфраструктуры Комсомольска-на-Амуре принято.  

Инвестором, решившим восстановить грузовой комплекс речного порта стал резидент ТОР «Комсомольск» ООО «КТП».

Возрождению речного порта, как ни парадоксально, помогли западные санкции. Поворот экономики на Восток привел к тому, что в работу пошли практически все логистические мощности, много лет не находившие применения.  

Фото: Минвостокразвития РФ. Порт Комсомольска ждет возрождение 

В работе порта Комсомольск заинтересована, в первую очередь, горнодобывающая отрасль – это дает возможность быстрого и удобного выхода на северо-восточные провинции Китая. Теперь, как видим, большой интерес проявляет и китайский бизнес.  

В КНР сейчас модернизируют глубоководный порт Манцзита. Он необходим для развития зернового коридора, который также пойдет через Хабаровский край, как раз по маршруту «река-море». Зерно пойдет из Фуюаня в Хабаровск, затем в Николаевск-на-Амуре, оттуда, через японское море, в южные порты Китая.  

Напомним также, что представители бизнес-кругов провинции Хэйлунцзян предложили построить мост в Хабаровский край. Имеющийся сейчас понтонный переход вблизи пункта пропуска «Покровка – Жаохэ» не отвечает всем требованиям. Новый стационарный мост нужен для бесперебойного движения большегрузных автомобилей.