Инвесторы из Китая заявили о желании построить мост до Хабаровского края

Инвесторы из Китая заявили о желании построить автомобильный мост до Хабаровского края. Речь о переходе, который может заменить понтонный мост в районе пункта пропуска через границу «Покровка-Жаохэ». Предложение прозвучало в ходе встречи представителей хабаровского отделения ОПОРы России с коллегами в Харбине. Подробности в материале Vostok.Today.

Ранее мы писали: «Ближний сосед лучше дальней родни»: Хабаровский край развивает сотрудничество с Китаем  

Как объяснил председатель хабаровского отделения ОПОРы России Сергей Мазунин, идея вынашивается давно. Сейчас же, когда в соседних Приамурье и Еврейской АО ввели в строй трансграничные мостовые переходы, стало видно, что грузопоток активизировался значительно. А Хабаровский край этим похвастаться не может. Это понимают и китайские партнеры региона, заинтересованные в росте грузооборота, в развитии торговых отношений.Отсюда и вполне конкретное предложение: инвесторы из КНР готовы построить мост с прилегающей инфраструктурой полностью за свой счет.  

Фото:  Генконсульство РФ в Харбине: погранпереход "Покровка - Жаохэ" 

Мост, к тому же, нужен не очень большой – его длина составит порядка 500 метров. Зато на смену временному понтонному сооружению через Амур придет постоянная переправа, что обеспечит круглогодичное движение между китайским Жаохэ и хабаровской Покровкой.  

Мазунин отмечает, что, хоть сейчас в регионе и приступили, наконец-то, к проектированию трассы и грузопассажирского погранперехода на Большом Уссурийском острове, однако, даже по самым оптимистичным прогнозам, заработает эта инфраструктура не ранее 2025 года.  

Китайские партнеры также обращают внимание на то, что грузоподъемность моста от Большого Уссурийского до Хабаровского края слишком мала, всего 25 тонн. Мост рассчитывали как артерию для передвижения пассажирского транспорта. Китайцам для большегрузов необходима грузоподъемность в 40 тонн и более. К тому же, Большой Уссурийский - скорее рекреационный проект, а новый мост нужен для бизнеса - под фуры.  

Представители китайского бизнеса в скором времени посетят Хабаровский край, чтобы детально обсудить идею строительства моста.

Грузооборот Хабаровского края и сопредельных провинций КНР растет. Напомним: в 2021 году он составил $1,3 млрд, а за первое полугодие 2022 вырос на 25%.  

Власти Хабаровского края настойчиво добиваются реализации проекта развития российской части Большого Уссурийского. Подвижки есть, однако, учитывая, сколько времени прошло с момента раздела, стоило бы ускориться. И это «камень в огород» не региональных властей, а федеральных чиновников, отвечающих за трансграничную инфраструктуру.

Напомним также, что чемпионом Дальнего Востока по привлечению инвестиций из Поднебесной является Приморский край. Вливания китайских партнеров в экономику края составили 7 млрд рублей в год. Доля КНР во внешней торговле Приморского края составляет 50%, успешные проекты реализуют на территории приграничного региона китайские предприниматели.