В Забайкалье построят новый железнодорожный погранпереход в Китай

Новый железнодорожный пункт пропуска на границе с Китайской Народной Республикой построят в Забайкальском крае, в поселке Приаргунский. Это позволит сократить дефицит мощностей трансграничной инфраструктуры. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: В Забайкальском международном зерновом комплексе начинается строительство железнодорожных путей в Китай  

Новость с заседания комитета экономической политики и предпринимательства Законодательного собрания края сообщило ИА Чита.ру. 

Строительство пока представлено в форме плана. Сроки сейчас назвать никто не возьмется, поскольку технической документации еще нет. Однако решение о строительстве принято. Более предметно можно будет говорить во втором квартале 2023 года.

Тем не менее, новость заслуживает внимания, поскольку тема пунктов пропуска через границу с Китаем весь предыдущий год была одной из наиболее актуальных, а также скандальных. В свете поворота экономики РФ на Восток немедленно высветилась проблема нехватки погранпереходов на Дальнем Востоке. К вопросу подключился даже Совет Федерации. В ходе слушаний в Сенате выяснилось, что из 313 пунктов пропуска в России всем требованиям соответствуют только 35.  

О необходимости строительства новых погранпереходов в Забайкалье речь идет уже давно. Впрочем, нельзя сказать, что ничего в этом направлении не делается. В марте 2022 года там введен в строй самый современный в России трансграничный логистический транспортный терминал «Забайкальск».

Фото: Минтранс РФ. Погранпереход "Забайкальск"  

Говоря о новых пунктах пропуска в ноябре минувшего года, губернатор края Александр Осипов отмечал, переговоры с китайской стороной близки к финалу, а с грузовой базой проблем не предвидится. Новый переход планируется построить также в селе Староцурухайтуй. 

По словам Осипова, «грузовая база с лихвой уходит за горизонт 45 миллионов тонн в год, что с российской стороны, что с китайской». Забайкальский край готов экспортировать в Китай уголь, большие объемы обработанных ресурсов и сырья. Это порядка 30 миллионов тонн. Плюс к этому практически вся Россия сегодня хочет возить в Китай самые разные грузы через Дальний Восток. 

Напомним: кипит работа и на новом Забайкальском международном зерновом терминале. Там началось строительство железнодорожных путей в КНР. Это станет достойным завершением одного из самых амбициозных проектов России на Дальнем Востоке и позволит существенно усилить позиции нашей страны в роли одного из наиболее значимых экспортеров зерна в Поднебесную. За счет сокращения плеча транспортировки и удешевления логистики, наша страна сможет предложить КНР более низкие цены на зерно. Что позволит существенно подвинуть США на мировом рынке зерна.  

Общая граница с Китаем дает Забайкальскому краю весомые преимущества. Стоит отметить, что власти региона этим активно пользуются, вводя при поддержке федеральных структур и крупного бизнеса новые объекты трансграничной инфраструктуры.