В Забайкальском международном зерновом комплексе начинается строительство железнодорожных путей в Китай

В Забайкальском крае начинается строительство железной дороги к международному зерновому терминалу. Инвестиционный проект позволит повысить объёмы экспорта российского зерна в восточном направлении. Подробности — в материале ИА Vostok.Today.

К трансграничному Забайкальскому зерновому терминалу будут построены подъездные железнодорожные пути по колее 1520 мм. 

Устранить барьеры 

Зерновой терминал рядом с пограничным переходом Забайкальск-Маньчжурия официально открыт в середине 2022 года. Этот крупнейший международный проект имеет стратегическое значение для наращивания экспортных поставок зерна в Китай. 

Наличие железнодорожных путей в принципе повышает привлекательность любой промышленной и логистической площадки. А в данном случае этот элемент имеет критическое значение. Не случайно из федерального бюджета на реализацию проекта выделено более 900 млн рублей. Общий объем вложений со стороны инвесторов в проект превышает 9 млрд рублей. Проект реализуют компания «Забайкальский зерновой терминал» и «РЖД».

Чтобы комплекс заработал, необходимо снять ограничения, связанные с разными стандартами российских и китайских железных дорог. Для этого на подъездах к терминалу в рамках проекта и спланировано строительство железнодорожных путей широкой и узкой колеи (1520 мм и 1435 мм). Зерно будет сначала поставляться по российской колее, а потом перегружаться на китайскую для последующей отправки в КНР.

Фото: pxhere.com

Забайкальские зерновые ворота 

О значимости этого проекта мы уже подробно рассказали.  

Ранее мы писали: Россия из Забайкалья завоевывает мировой рынок зерна

В комплексе, напомним, будут построены складские мощности для хранения зерновых и масленичных культур объемом размещения до 80 тысяч тонн единовременно.

На первом этапе через этот международный терминал будет транспортироваться до 8 млн тонн зерна в год. В последующем мощности вырастут до 20 млн тонн.  

Это самый короткий путь поставок зерна в Китай из сибирских и дальневосточных регионов. Ускорение доставки обеспечит конкурентоспособность российской продукции, поскольку логистические затраты в данном случае существенно снижаются. А России на этом поле приходится конкурировать с США и Канадой.

Зерновой коридор расширяется 

Сегодня российское зерно и продукты его переработки поставляются в 120 стран. На Азиатский регион в целом приходится треть поставок. И эти возможности постоянно расширяются.

В частности, в прошлом году Россия и Китай подписали соглашения к протоколам по пшенице и ячменю. Документы позволяют экспортировать эти культуры в Китай из всех регионов РФ. До этого Россия поставляла в Китай только яровые пшеницы и ячменя, сейчас в Поднебесную можно экспортировать озимые пшеницы и ячменя, а также горох. И именно дальневосточные ворота станут главными для реализации этого потенциала. 

В России в прошлом году, напомним, собран рекордный урожай – 150 млн тонн. Это на 15 млн тонн больше предыдущего рекорда в 2017 году.