БТФ
09:39, 07 ноя 2022 г.    Хабаровский край

Морской порт «Эльга» на севере Хабаровского края строится «стахановскими темпами»

Терминал мощностью в 30 миллионов тонн – продолжение первой в истории России частной Тихоокеанской железной дороги 

Морской порт «Эльга» на севере Хабаровского края строится «стахановскими темпами»
  Фото: телеграм-канал "Пулемет Дегтярева". Порт "Эльга" - продолжение Тихоокеанской железной дороги

Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев, отправившийся с инспекционной поездкой на север региона, в Тугуро-Чумиканский район, поделился фотографиями с одной из самых грандиозных строительных площадок Дальнего Востока. На мысе Манорский строится мега-порт «Эльга» мощностью в 30 миллионов тонн в год. По словам главы региона, строительство идет «стахановскими» темпами. Подробности в материале Vostok.Today.   

Ранее мы писали: Долго не запрягали: Тихоокеанская железная дорога строится в Хабаровском крае

Северное побережье Охотского моря – прямой выход в Тихий океан. Порт «Эльга», который строится здесь на мысе Манорский, является продолжением первой в истории России частной Тихоокеанской железной дороги. Огромный комплекс возводится для транспортировки угля из Якутии, с крупного Эльгинского месторождения.  

Мощность морского перегрузочного терминала составит 30 миллионов тонн в год, в порту смогут одновременно грузиться четыре океанских судна – балкера водоизмещением до 85 тысяч тонн.  

В порту, согласно проекту, будут применяться самые современные технологии пылеподавления. Порт будет отвечать самым строгим экологическим требованиям.  

Фото: телеграм-канал "Пулемет Дегтярева". Порт Эльга строится 

Строительство порта «Эльга» даст Хабаровскому края дополнительно порядка 2000 высокооплачиваемых рабочих мест. Столько специалистов будут трудиться только в порту. Практика показывает, что на одно рабочее место, созданное на современном морском терминале, на прилегающей территории возникает восемь новых. Оживает торговля, услуги, здравоохранение, образование и прочие сферы экономики. К слову, 2000 специалистов – это больше, чем сейчас проживает людей в Тугуро-Чумиканском районе. Люди на север Хабаровского края поедут – у таких портов не бывает недостатка в желающих занять рабочие места. Добавим сюда Тихоокеанскую железную дорогу – получим взрывной рост занятости населения в Хабаровском крае.  

Власти региона времени зря не теряют. В Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре в высших и средних специальных учебных заведениях уже ведется подготовка специалистов для будущего портового и железнодорожного комплекса.  

Вместе в портом в Тугуро-Чумиканском районе будет возведен и современных жилой поселок. Нет, не вахтовый – порты не предполагают работу вахтовым методом. Поселок будет современный, с красивыми жилыми домами, теплицами, собственной генерацией электрической и тепловой энергии.  

Первый состав по Тихоокеанской железной дороге планируют отправить уже в 2024 году. Стоимость строительства только дороги в ценах августа 2021 года оценивается в 97 млрд рублей. Строительство порта и дороги ведет компания «Эльгауголь», разрабатывающая угольное месторождение в Якутии.  

Портовый край

В Хабаровском крае в настоящее время происходит бурное развитие портовой сферы.  

В одном из крупнейших в России морских портов – Ванино – работают морские терминалы крупнейших российских компаний. Этот морской порт входит в ТОП-10 крупнейших в России.  

Новая жизнь ждет и северный порт Охотск, напомним, управляющая компания «Торговый порт Охотск» стала резидентом ТОР «Николаевск». Порт ждет модернизация.  

В ожидании большого развития живет и порт Советская Гавань – здесь компания «Полиметалл» намерена построить крупнейший в России гидрометаллургический комбинат, руду будут доставлять морем с северных месторождений.  

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна с января по сентябрь текущего года составил 169,4 млн тонн, что на 0,1% больше, чем в аналогичный период прошлого года. На первом месте традиционно порт «Восточный» (Приморье) с 60,6 млн тонн, на втором – Ванино (Хабаровский край) с 28,1 млн тонн перевалки. На третьем месте опять Приморье, порт Владивосток перегрузил 24 млн тонн, порт Находка 19,4 млн. Специализированный нефтяной терминал «Пригородное» на Сахалине перегрузил за указанный период 11,5 млн тонн.  

Все морские порты ДФО за девять месяцев нарастили грузооборот. Чемпион здесь сахалинский порт «Пригородное» - +10%, за ним следует порт Владивосток - +8,5%. Немного просела Находка – на 4,4%.  

Понравилась новость? Поделись с друзьями
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен