Airbus A330 сняли с рейса Владивосток—Москва из-за неисправности

Фото: samolety.org

Рейс авиакомпании «Аэрофлот» SU-1701 задерживается почти на 15 часов в связи с неисправностью воздушного судна Airbus A330, сообщает корреспондент Vostok.Today. Для выполнения перелета Владивосток—Москва из столицы России в Приморье отправился резервный борт.

Как пояснили корреспонденту Vostok.Today в справочной аэропорта «Кневичи», рейс 1701 должен был вылететь в Москву в 09:20 по местного времени, однако из-за неисправности борта рейс был отложен до момента прибытия резервного самолета компании «Аэрофлот» из Москвы.

Какая именно неисправность стала причиной снятия с рейса воздушного судна А330, выяснить пока не удалось, однако по имеющейся у Vostok.Today информации, неисправный  самолет был достаточно старым и, более того, уже подвергался серьезному ремонту.

По словам диспетчера справочной службы, все пассажиры были предупреждены о задержке. Некоторые из них остались в гостинице аэропорта, другие вернулись в город, но, судя по всему, планируют вылететь в столицу на резервном борте в 00:15 по владивостокскому времени.

Для справки:

Airbus A330 — широкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями. Первый полёт A330 состоялся 1 ноября 1992 года в версии A330-300. Всего было потеряно 8 самолётов типа А330, из них не из-за военных действий — 4.

Так, 24 августа 2001 года A330-243 авиакомпании Air Transat из-за утечки топлива совершил самое длинное планирование среди реактивных самолётов. Эта аварийная ситуация возникла в результате износа одного из топливопроводов, приведшего к утечке топлива, и неверных действий экипажа во время полета. Кроме того, возникновению опасной ситуации способствовала специфическая система определения расхода топлива на A330 — расход топлива определялся по расходу масла. Безмоторный полёт длился восемнадцать минут, в течение которых было пройдено 120 км, до аварийной посадки на авиабазе Лажеш (Азорские острова, Португалия). В результате происшествия пассажиры и лайнер не пострадали.

В октябре 2008 года А330 авиакомпании Qantas, бортовой номер VH-QPA, выполнял регулярный пассажирский рейс 72 (англ.), Сингапур — Перт. На борту находилось 12 членов экипажа и 303 пассажира. В полёте на эшелоне 37,000 футов одна из трёх аэроинерциальных систем начала выдавать неправильные значения параметров полёта другим самолётным системам. Через 2 минуты в ответ на ошибочный сигнал по углу атаки компьютер системы управления выдал команду на пикирование. Пилот сразу же потянул ручку на себя, чтобы исправить положение. Вертикальная перегрузка при этом достигала − 0,8g. Ещё через 3 минуты ситуация повторилась, но с меньшей амплитудой. Определить причину отказов на борту не удалось, и командир принял решение посадить самолёт в ближайшем аэропорту. Остаток полёта командир пилотировал самолёт в режиме альтернативного управления, ориентируясь по резервным индикаторам. Дальнейший полёт прошёл без происшествий, самолёт произвёл посадку в аэропорту Learmonth. Травмы получили, по меньшей мере, 9 членов экипажа и 110 пассажиров.