Из Якутска на поезде теперь можно в Благовещенск – Хабаровск – Владивосток – Иркутск

Транспортная доступность Якутии растет буквально на глазах. Сегодня первый в истории пассажирский поезд прибыл из республики Саха в столицу Приамурья, откуда с комфортом смогут отправиться в Хабаровск и Владивосток. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Вот это поворот  … на Восток: ни дороги из Якутска в Магадан, ни моста на Сахалин не будет  

Из Якутии, с железнодорожной станции Нижний Бестях, 24 августа отправился, а 25 уже прибыл в Благовещенск первый пассажирский поезд.  

Пассажиры довольны: цена билета в купе немногим более 5000 рублей, в плацкарте и того дешевле – 3600. 

160 пассажиров – якутян впервые в истории без выматывающих пересадок прибыли в Благовещенск.  

Движение по участку  железной дороги на станции Нижний Бестях было запущено еще в 2019 году. Сразу стало ясно, что этот вид транспорта у граждан востребован, и интерес к нему растет – не все любят летать самолетом.  

После того, как президент России Владимир Путин потребовал решить вопрос с транспортной доступностью Дальнего Востока, особенно для таких удаленных регионов, как Якутия, вопрос начал решаться.  

Под патронажем полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева появилась единая дальневосточная авиакомпания «Аврора», билеты на рейсы между регионами ДФО заметно подешевели, а рейсов стало значительно больше.  

Теперь расширяется и география путешествий по железной дороге. В правительстве республики отмечают, что жители все активнее пользуются железнодорожным транспортом, по мере модернизации путей и пассажирского состава.  

Не отказываются в Якутии и от планов строительства дороги до Колымы. Власти региона намерены выработать резолюцию, которая ляжет в основу строительства трассы. Для новой ветки выбирают место.  

Напомним, строительство железной дороги из Якутии в Магадан в Минвостокразвития и Арктики РФ в июне текущего года назвали «неприоритетными». Однако в республике считают иначе.  

Стоит отметить, что Якутия планомерно наращивает свои железнодорожные мощности.  

В июле 2019 года власти региона сообщили, что Амуро-Якутская железная дорога полностью построена и введена в эксплуатацию.  Пройден был колоссальный путь длиной в три десятилетия: строители проложили 439 километров трассы по вечной мерзлоте, через глухую тайгу, горные хребты. В то, что трассу построят, на начальном этапе вообще мало кто верил. Но те, кто не сомневался, взяли и сделали.  

27 июля 2019 года на перроне станции Нижний Бестях собрались тысячи якутян – они встречали первый пассажирский состав. Теперь же железнодорожники наращивают количество доступных жителям региона маршрутов. Да и остальным дальневосточникам наверняка будет интересно прокатиться на поезде в республику.