Во время визита полпреда Трутнева в Хабаровский край прогремел взрыв

Наместник президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев прибыл с инспекцией в Хабаровский край. В планах вице-премьера – оценка состояния значимых строительных площадок региона. Первым пунктом остановки Трутнева стало строительство Дуссе-Алиньского тоннеля. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Полпреду Трутневу предстоит инспектировать «пылающий» Хабаровск 

История вопроса 

Первый Дуссе-Алиньский тоннель был построен в 1939 – 1953 годах прошлого века. Он является частью БАМа на участке Ургал – Комсомольск-Сортировочный. Тоннель пересекает хребет Дуссе-Алинь (Бурейский).  

Первый тоннель был полностью построен силами заключенных БАМЛАГа, как и многое в те времена. Проходку вели с двух сторон хребта, бригады проходчиков двигались навстречу друг другу. А после смерти Сталина тоннель бросили. Как, собственно, позже и сам БАМ, да еще пару десятков других строек на Дальнем Востоке.  

Напомним, говоря о строительстве моста «Материк – Сахалин», мы упоминали о том, что в 1942 году с БАМа сняли даже уложенные рельсы. Они были нужны на других участках – Волжской рокады, например. 

В итоге на строительстве тоннеля оставили полторы сотни заключенных, да десятка три охраны – им было поручено законсервировать объект. Остальных увезли на Волгу.  

В 1947 году строительство тоннеля решили возобновить – в связи со строительством железнодорожного тоннеля на Сахалин с масштабной инфраструктурой. Но, как выше отметили, после смерти Сталина стройку забросили. Это – к вопросу о якобы имевшем место быть «управленческом гении» и Сталина, и прочих советских руководителей.  

Ранее мы писали: Вот это поворот … на Восток: ни дороги из Якутска в Магадан, ни моста на Сахалин не будет  

Исключением является, разве что, Леонид Брежнев, в период правления которого Дальний Восток действительно накрыла волна модернизации производств, масштабного строительства портов, тоннелей, жилья. Все это – без использования рабского труда заключенных.  

В 1975 году в связи с возобновлением строительства БАМа, стройку Дуссе-Алиньского тоннеля возобновили. Правда, обнаружили, что он полностью забит льдом, что усложнило работу. Но в 1982 году тоннель был введен в эксплуатацию. 

Примечательно, что Дуссе-Алиньский тоннель был сдан 4 ноября. А сердце Леонида Ильича Брежнева перестало биться 10 ноября 1982 года. Тоннель он достроил. 

Второй Дуссе-Алинь 

Современной России в разрезе поворота экономики на Восток необходимо наращивать железнодорожные мощности БАМа. В 2019 году Главгосэкспертиза одобрила проект строительство второго Дуссе-Алиньского тоннеля. Он строится параллельно существующему. Это необходимо для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. Собственно эту стройку сегодня и инспектирует полпред президента. 

Полпред назвал строительство тоннеля – стратегически важной работой для всей страны: от нее, в том числе, зависит то, как страна преодолеет санкции западных стран.  

Пятерым строителям тоннеля Трутнев вручил ордена и медали – но за другую стройку: Байкальский тоннель, который был введен в эксплуатацию в июле 2021 года.  

В строительстве задействованы 584 специалиста и более 100 единиц техники. Проходка ведется буро-взрывным способом. Трутневу продемонстрировали работу взрывников – полпред остался доволен.  

Длина нового тоннеля составит 1824,32 метра.