Проезд по мосту «Благовещенск – Хэйхэ» будет бесплатным

Проехать по новому трансграничному мостовому переходу «Благовещенск – Хэйхэ» можно будет совершенно бесплатно. Правда, такая преференция действует лишь до конца августа. Движение по мосту, тоже пока, происходит лишь в одну сторону – из России в Китай. Подробности в материале ИА Vostok.Today. 

Ранее мы писали: «Поехали!»: по трансграничному мостовому переходу «Благовещенск – Хэйхэ» пошли первые грузовики 

В Китай даром 

Изначально стоимость проезда по новому мосту была объявлена в размере 8,7 тысяч рублей. Но вчера глава Амурской области Василий Орлов сообщил, что до 31 августа проезд по международному переходу будет безвозмездным. Как объяснил губернатор, за это время все ответственные организации должны до автоматизма отработать механизм передвижения.  

В настоящее время, из-за коронавирусных ограничений в Китае, движение осуществляется только в одну сторону – из Благовещенска в Хэйхэ. По словам Орлова, когда грузооборот вырастет, движение по мосту станет круглосуточным.  

Пока, как объяснили в правительстве Приамурья, движение по мостовому переходу осуществляется в тестовом режиме. За длинные выходные в КНР проследовало лишь полтора десятка грузовиков. На втором этапе по мосту в сутки будет проезжать до 190 фур, а когда мост выйдет на проектную мощность, по нему ежесуточно будут проходить в обе стороны до 600 большегрузов. 

Почему мост платный? 

Некоторые наши читатели, комментируя статью Vostok.Today об открытии движения по трансграничному мосту, выражали неудовольствие по поводу взимания платы за проезд. Встречались и такие комментарии, мол, «в Китае проезд бесплатный».  

Подобные заявления – от незнания вопроса. Весь Китай буквально испещрен сетью высокоскоростных платных автомобильных дорог, мостов, в том числе. А ведь каких-нибудь 50 лет назад КНР была самой отсталой в мире страной в части протяженности автотрасс с асфальтовым покрытием. 

И лишь в 80-х годах прошлого века власти и народ пришли к пониманию: строить здоровую экономику без развитой дорожной сети невозможно. В Китае в то время даже появилась поговорка: «Хочешь быть богатым – строй дороги». 

И китайцы строили – неистово. Сегодня эта страна занимает первое место в мире по протяженности высокоскоростных автомобильных дорог. По состоянию на апрель 2021 года, общая протяженность таких автотрасс составляет более 160 тысяч километров. Таких показателей не достигла ни одна страна в мире. 

В Китае построено более 300 тысяч автомобильных мостов, тысяча из них длиной более километра. Есть и мосты-гиганты. Например, Даньян-Куньшаньский, длина которого составляет 164,8 километра.  

Не поверите: большинство роскошных автомобильных дорог и мостов в Китае – платные. А как иначе построить столь дорогостоящие сооружения, содержать их? Никак.  

Возможно, это «рецепт счастья» для России, где пока все – по предсказанию Александра Сергеевича Пушкина: 

Ситуация, конечно, налаживается. Пример – Крымский мост, чудо инженерной мысли. Плату за проезд по нему по поручению президента не вводили, поскольку альтернативы не было. Но этот вопрос обсуждается.  

Деньги не большие, а казне помощь. И только так, наверное, можно добиться прорыва в дорожном строительстве в нашей стране – страна большая, а строить дороги это дорого. 

Напомним, 10 июня текущего года состоялось долгожданное открытие движения по трансграничному мостовому переходу «Благовещенск» (РФ) – Хэйхэ (КНР)». События ждали еще с брежневских времен, потом начало работы отодвинула пандемия. В Приамурье готовятся к открытию единственной в мире канатной международной дороги, а также строят планы по строительству новых мостов в Китай.