Власти провинции Хэйлунцзян приступили к работам по защите от паводков китайской части Большого Уссурийского острова. «Остров двух государств» разливающийся Амур топит ежегодно, планы по его развитию есть как у китайских властей, так и у правительства Хабаровского края. Подробности в материале Vostok.Today.
Ранее мы писали: Марат Хуснуллин провел двухдневную командировку в Хабаровском крае
Как сообщил портал Biang.ru со ссылкой на государственное телевидение провинции Хэйлунцзян, работы по водоотведению проводятся в рамках борьбы с паводком на Амуре.
В настоящее время специалисты проводят установку укреплений склонов и откосов, работы, по словам ответственного за мероприятие Хуана Юньфэ, планируется завершить до начала половодья.
Власти провинции Хэйлунцзян особо подчеркивают, что борьба с наступлением большой воды имеет важнейшее значение для развития туризма на китайской части Большого Уссурийского острова.
Часть острова регулярно затапливает, в связи с чем длительное время она бывает недоступна туристам.
Аналогичная проблема характерна и для российской части острова.
Напомним, демаркационная линия в 2005 году устранила все территориальные противоречия между Россией и Китаем, а Большой Уссурийский стал «островом двух дружественных держав».
В то время власти и китайской провинции Хэйлунцзян, и Хабаровского края, уверяли, что развивать остров будут совместно.
Однако до недавнего времени развивалась лишь китайская половина. И это дало плоды, которые хорошо видно с хабаровского берега: китайцы создали на своем участке острова парк водно-болотных угодий. Построили туристический комплекс из красивых деревянных домов, роскошную девятиэтажную пагоду, которую хорошо видно даже из Хабаровска, этнопарк, зоопарк, торговые центры и прочее.
Хабаровск в разные годы предлагал и озвучивал разные версии развития Большого Уссурийского: в 2010 году появилась российско-китайская концепция, в 2011 власти обещали вложить в развитие 19,3 млрд рублей, звали иностранных инвесторов. Но не нашли.
В 2014 году экс-губернатор Вячеслав Шпорт додумался предложить размещать на Большом Уссурийском беженцев с Донбасса. Но инициатива, к счастью, не нашла поддержки. Просто потому, что людям там попросту негде было бы жить.
Шпорт предлагал строить и туристический центр, и ипподром, и прочее. Но ключевое слово здесь именно «предлагал».
Шпорта сменил губернатор Фургал, который говорил о возрождении животноводческого хозяйства «Заря». Но слова опять остались словами, и не более того.
Словом, инициатив было великое множество, но все они не имели под собой никакой серьезной базы.
В 2019 году Минвостокразвития РФ сообщало о намерении поручить проработку концепции некой британской компании, но более об этом ничего не известно.
Новый глава Хабаровского края Михаил Дегтярев, едва прибыв на работу в регион, принялся изучать ситуацию на российской части острова. Вопрос прорабатывался с населением края, а также со специалистами. Итогом стало обращение Дегтярева к президенту России Владимиру Путину.
И тогда вспомнилось: еще в 2013 году глава Российской Федерации давал поручение о строительстве большого грузопассажирского пункта пропуска через границу на российской части острова. Тогда же был построен мост через Амурскую протоку, соединивший пригород краевой столицы с островом.
Дегтярев тогда особо подчеркивал: в Хабаровском крае, являющемся крупнейшим и важнейшим для всего ДФО логистическим, транспортным узлом, работает всего один погранпереход в Китай – «Покровка – Жаохэ. Между тем, в соседнем Приморье имеется пять подобных структур.
Перед тем, как обратиться к президенту России, Дегтярев и его команда провели опрос жителей региона, целью которого было выяснить, что сами граждане хотят видеть на острове. Победителем стал проект «Инновационный Хабаровск».
Но, как объяснял Дегтярев в минувшем году, для начала необходимо выполнить отсыпку земельного участка площадью 10 га, провести прочие берегоукрепительные работы, создать пункт пропуска через границу. В планах правительства Хабаровского края – масштабное развитие российской части Большого Уссурийского. Учитывая то, что сегодня созданию и модернизации погранпереходов в Китай уделяется повышенное внимание, эти планы могут быть реализованы быстрее, чем ожидалось.
Ранее мы писали: Россия и Китай наращивают логистические мощности на Дальнем Востоке