Россия и Китай наращивают логистические мощности на Дальнем Востоке

Разворот на Восток сегодня можно наблюдать в режиме реального времени. Россия и Китай наращивают логистические мощности на границе в ДФО. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Россия и Китай наращивают товарооборот рекордными темпами 

Китай - Приморье  

Как сообщил портал Biang со ссылкой на данные таможни приграничного Суйфэньхэ (граничит с российским Приморьем), только за первый квартал 2022 года из России и Белоруссии в КНР, провинцию Хэйлунцзян, было доставлено 253 тыс. тонн калийных удобрений. Как отмечают эксперты портала, 90% удобрений в северную провинцию Поднебесной ввозит РФ, остальной объем приходится на Белоруссию. 

Между тем, новые логистические центры сегодня строит на границе не только Россия, но и Китай.  

В том же Суйфэньхэ, на границе с Приморским краем, разворачивается строительство крупного логистического центра, предназначенного для обработки и распределения рыбы и морепродуктов.  

Строительная площадка занимает более 15,5 тыс. кв. метров, китайские инвесторы вложили в проект порядка 105 млн юаней.  

В Суйфэньхэ создана Специальная экономическая зона, работает корпорация развития, носящая имя города – «Суйфэньхэ». «Даляньская технологическая компания» намерена создать прямо рядом с границей современный высокотехнологичный специализированный центр по переработке и расфасовке живой и мороженой рыбы из российского Приморья.  

Примечательно, что с рыбой из Приморья до настоящего времени работал только Хунчунь – другой приграничный китайский муниципалитет. Для Суйфэньхэ, который принимал преимущественно российскую продукцию в упаковке (кондитерские изделия, муку, консервы) это первый опыт, который, судя по размаху строительства, обещает быть весьма успешным.  

«Безопасность – превыше всего» - тот, кто бывал в Китае, усвоил это правило. Для страны с нулевой терпимостью к коронавирусу это правило сегодня актуально, как никогда. Поэтому прямо на территории зоны приграничного сотрудничества уже завершается строительство модульного «ковидного» госпиталя на 2000 мест.  

Российским поставщикам и перевозчикам, работающим с Китаем, следует весьма внимательно отнестись к противоковидным мероприятиям.  

Государственная инспекционная комиссия на днях работала в еще одном приграничном крупном пункте пропуска – Дунине, расположенном напротив приморского погранперехода Полтавка.  

Генконсульство РФ в Харбине: у Китая и России в ДФО граница проходит и по земле, и по воде  

В Дунине введены жесткие наказания для местных чиновников, в случае допущения вспышек инфекции. Для российских же экспортеров, пренебрегших противоэпидемическими правилами, будет закрыта возможность экспорта товаров в КНР. 

Китай – ЕАО  

Царит сегодня оживление и в китайском Тунцзяне, граничащем с российской Еврейской АО.  

Как сообщает в своем официальном телеграм-канале «Союзэкспертиза» (SOEX), здесь все выходные кипела работа по открытию движения через новый железнодорожный мост «Нижнеленинское – Тунцзян». 

Генеральное консульство России в Харбине сообщило, что уже прошли тестовые учения по отработке приема поездов из РФ, а также по санитарно-эпидемическим мероприятиям.  

Напомним, общая длина моста - два километра.  

В настоящее время, по данным Генконсульства, китайская и российская стороны также завершают работу по открытию пункта пропуска через границу. Это будет уже четвертый погранпереход между КНР и РФ в ДФО. Его мощность составит более 21 млн тонн грузов в год. 

Китай – Приамурье  

Кипит работа и на границе Амурской области и КНР. В области начинается строительство крупного логистического центра, цель которого – наращивание товарооборота между двумя странами.  

Проект реализовывается в рамках ТОР «Приамурская», где уже создана инвестиционная площадка «Ровное». Инвесторы – частные компании «БЛИК» и «Агромир» - строят логистический центр для хранения, формирования и отгрузки товаров в КНР, крытые и открытые склады, площадки для техники, зоны погрузки – выгрузки, и так далее (срок реализации 2025 год), а также зерновые склады, овощехранилища с современной системой вентиляции и сушки.  

Китай – Хабаровский край  

Два года важнейший погранпереход между Россией и Китаем – «Покровка – Жаохэ» – закрыт из-за пандемии коронавируса. Но сейчас и этот пункт пропуска готовится к работе.  

Губернатор края Михаил Дегтярев сообщил, что предполагаемая дата возобновления сообщения – 4 мая.  

Погранпереход ждет модернизация с целью увеличения товарооборота: будут отремонтированы пункты досмотра грузовых автомобилей, причалы для безопасного подхода судов. Власти Хабаровского края планируют увеличить пропускную способность погранперехода в 2,5 раза. 

Ранее мы писали: Разворот на Восток: в Забайкалье введен в строй крупный транспортно-логистический комплекс «Забайкальск»

Напомним, в Забайкальском крае в конце марта введен в строй крупный транспортно-логистический комплекс «Забайкальск», позволяющий перегружать практически весь импорт из Китая.  

О логистике в конце прошлой недели в интервью телеканалу «Россия 24» говорил и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.  

Он подчеркнул, что разворот на Восток теперь – официальный термин. Отметив, что за один – два месяца невозможно сделать так, чтобы логистические цепочки заработали в полном объеме, Трутнев, тем не менее, подчеркнул, что работа не останавливается ни на один день.  Сделано при этом тоже уже немало.  

Правительство России направило дополнительно 250 млрд рублей на модернизацию БАМа и Транссиба.  

В ближайших планах модернизация Центрального транспортного узла Приамурья, внедрение на ДВЖД новых локомотивов и вагонов. 

Трутнев сообщил, что, вслед за логистическими наземными проекта в ДФО, «подтягивается» и Северный морской путь.  

Напомним также, мы сообщали о том, что Россия и Китай наращивают товарооборот, который, по оценкам экспертов, по итогам 2022 года достигнет $200 млрд.