«Дни ДФО в Москве»: «потешный» поезд и никакого отношения к дальневосточной реальности

В московском метро в очередной раз запустили «Дальневосточный экспресс» - поезд, украшенный фотографиями брендов ДФО – тиграми, лососевыми рыбами и прочим. В этом году пассажиров экспресса ожидает новинка – там открыли вагон-ресторан, в котором лучшие шеф-повара из региональных столиц накормят дальневосточными изысками: крабами, олениной, икрой. Подаются блюда, конечно, как «традиционная еда дальневосточников». Куда мчится и куда, в итоге, приедет, «дальневосточный экспресс», - в материале Vostok.Today.  

Ранее мы писали: Заброшенные севера: ни еды, ни угля, ни надежд на будущее  

В ходе торжественного запуска «дальневосточного поезда» по Арбато-Покровской ветке метро в Москве полпред президента в ДФО Юрий Трутнев напомнил, что развитие ДФО президент России объявил национальным приоритетом на весь XXI век и похвалился успехами: строятся школы, больницы, детские сады, спортивные площадки, привлекаются триллионные инвестиции.  

Юрий Трутнев в очередной раз объяснил, для чего, по его мнению, необходим «дальневосточный экспресс» в Москве. Он убежден, что, поскольку основные деньги и деловая активность сосредоточены в Москве, то жители столицы, прокатившись на поезде, должны вспоминать о том, что у России есть Дальний Восток: там можно прекрасно отдохнуть, начать свой бизнес, взять дальневосточный гектар, чтобы, по выражению Трутнева, «получить новую свободу, создать что-то на земле».  

Глава Минвостокразвития и Арктики Алексей Чекунков выразил уверенность в том, что москвичи, посредством поезда московского метрополитена с фотографиями субъектов ДФО, посетив, к тому же, вагон-ресторан с изысканными деликатесами, уверуют в то, как им повезло «прикоснуться к чуду Дальнего Востока».  

Ранее мы писали: Мать с маленьким ребенком не пустили на борт самолета «Авроры» на Сахалине из-за овербукинга   

И «Дни ДФО в Москве», и «Дальневосточный экспресс» москвичам уже не в новинку. Ярмарки даже популярностью пользуются: жители столицы покупают икру и рыбу по ценам ниже московских и отменного качества. Откуда же им знать, что на Дальнем Востоке все это стоит в разы дороже, нежели в Москве?  

С туризмом, как показали события последнего отпускного сезона, тоже не задалось: гостям ДФО не нравится местный сервис, дороги, слишком высокие цены. Например, на Колыме местный копченый палтус стоит уже 2200 рублей за кило, на Камчатке не найти красной икры дешевле 5000 рублей, а в разгар путины икру нерки продавали по 9000 рублей, кетовая икра стоила 6500.  

«Традиционная еда» дальневосточников в вагоне-ресторане потешного московского поезда очень отличается от того, что имеет в своем меню среднестатистический житель ДФО – ни оленины, ни сохатины, ни икры или палтуса дальневосточники почти не видят. Овощи на столе преимущественно китайские, а обычный обед – недорогая курица из магазина, макароны, колбаса. Все это дорожает с каждым днем.  

Жители Чукотки, Курильских островов, камчатской и колымской глубинки, из-за кризиса глобальной логистики столкнулись с кризисом продовольственным: контейнеры с едой застряли в порту Владивостока.  

Дальневосточный блок правительства России ситуацию «героически преодолевает», отправляя в отдаленные регионы продовольствие на ледоколах, атомных в том числе. Сутки работы атомного ледокола стоят два миллиона рублей. Обязанность оплатить доставку еды возложили на региональные бюджеты. 

Лихорадочная ситуация в порту Владивостока, по оценкам разных экспертов, может продлиться и год, и два. У региональных бюджетов северных субъектов просто не хватит средств на обеспечение бесперебойной доставки продовольствия, медикаментов, прочих необходимых для поддержания жизни людей, товаров. 

Ранее мы писали: Чукотка – Путину: «Наши дети забыли вкус фруктов и йогурта»  

Думается, что «закольцованный» в московском метро "дальневосточный поезд" – очень показателен. Он дает понять главное: «опережающее развитие ДФО» дальше Москвы не уедет, как не уедет этот поезд, собственно, дальше метро. Потому, что развитием  Дальнего Востока необходимо заниматься непосредственно на месте, а не в московских кабинетах. Но «дальневосточный блок» правительства так не считает.