19:51, 29 окт 2021 г.    Эксперт

«То, что кризис глобальной логистики больнее всего ударил по ДФО, закономерно» - эксперт

В отдаленных регионах ДФО как на дрожжах растут цены, в портах затор, авиация работает на пределе возможностей 
«То, что кризис глобальной логистики больнее всего ударил по ДФО, закономерно» - эксперт
  fesco.ru Три проблемы сошлись «в один день» на Дальнем Востоке

В соцсетях Камчатки, Чукотки, Колымы, Курил – сообщения с оттенком паники. Цены на продукты взлетели «до небес», продовольствие в магазинах отдаленных поселений сметают с прилавков за пару часов. Авиация, единственный транспорт, способный «закрыть образовавшуюся брешь», работает на пределе возможностей. Кандидат экономических наук Максим Кривелевич считает, что особенно сложная ситуация в условиях «контейнерного» кризиса,  отдаленных регионах ДФО была ожидаемой. Подробности в материале Vostok.Today. 

go-pevek.ru На север нужные грузы необходимо завезти до окончания навигации  

Ранее мы писали: Минвостокразвития РФ и Минтранс РФ будут «разбираться» с контейнерным кризисом в ДФО  

«Происходит то, что и должно было произойти. Государство влезло в экономику, но опять не так, как надо.   Экономика начала «помирать». Возьмем Колыму, Камчатку, Чукотку. Там очень много, подавляющее большинство, проектов, связанных с госфинансированием. На проекты по госконтрактам грузы завезут за любые деньги, потому, что срыв госконтракта всего заканчивается общением с прокурором. Отсюда рост цен. Отсюда простои месяцами других грузов, владельцы которых никак с госконтрактами не связаны. Отсюда «застрявшие» в Приморье продукты для северных районов. Жители возмущаются? Ну, да. Но жители не так страшны, как прокурор. Вы спросите: неужели государство не должно вмешиваться в развитие таких отдаленных территорий? Должно, обязано даже! Но не так, как оно это сделало в случае с Камчаткой, Чукоткой, Колымой и Сахалином, Курилами. Что там произошло? Глобальные стройки начали, а современные развитые портовые мощности не построили. Ну, давайте представим: ДВФУ на острове Русский в Приморье построили, а мост на остров – не построили. Тоже самое происходит и в нашем случае с указанными регионами», - объяснил эксперт.  

Ранее мы писали: На Дальнем Востоке усугубляется контейнерный кризис

Как сообщил телеграм-канал Незыгарь, за полгода фрахтовые цены в Владивостокском порту выросли на 35-60%, и как говорят отраслевики, «в условиях ограничения рыночной инфляции поставлять товары даже первой необходимости на Камчатку и Чукотку стало заведомо неликвидно».

Эксперты Незыгаря отметили, что сроки отплытия судов в северные регионы регулярно переносятся из-за очередей на погрузку в Владивостокском порту, в котором, по словам местных, «приоритет погрузки отдается китайцам, готовым платить любые взятки за устранение задержек».

Главы Камчатки и Чукотки обещают справиться с кризисом не ранее 2022 года, однако, как они будут это делать – не понятно: все поставки находятся в частном секторе и их цены формируются рыночными механизмами международного фрахта. Как их субсидировать из региональных бюджетов – не ясно от слова «совсем». 

«Есть вторая причина, которая уже не внутрироссийская, а международная, глобальная. Нарушилась циркуляция контейнеров в мире. Было как? Контейнеры уходили из Китая в США с одним грузом, возвращались с другим, потом начинали ходить по Азии. А сейчас ситуация поменялась: контейнеры из Китая в Штаты ушли, но благодаря «мудрой политике» тамошних «управленцев» сегодняшних, которые не могут руководить экономикой, но руководят, контейнеры там же, в Штатах, и остались. И в итоге возник страшный дефицит контейнеров. Вот это уже проблема международного масштаба. В России где уже только не «клепают» контейнеры – скоро на танковых заводах будут их делать, наверное. Но пока, увы, проблема остается», - сказал эксперт. 

go-pevek.ru Отдаленные регионы пострадают больше всех от глобального логистического кризиса  

"Как на охоту идти, так собак кормить". "Готовить сани зимой". Все эти поговорки очень подходят под описание «телодвижений» российских «эффективных менеджеров». 

Возник дефицит контейнеров, рыбная отрасль – не исключение. Глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков сходу предложил рыбакам строить … нет, не новые суда, не рыбоперерабатывающие заводы, а … рефконтейнеры – в обмен на квоты. Рыбакам – контейнеры строить.  И ведь додумался. 

«Вдумайтесь только, рыбакам предлагают строить не новые суда и современные заводы по переработке улова, а рефконтейнеры - холодильные ящики для перевозки рыбы. Но что самое дикое вице-премьер Юрий Трутнев поручил проработать вопрос.

В духе такой логики ритейлерам можно предложить вкладываться в производство грузовиков, металлопрокатчикам - бетона, а железнодорожникам - генерации  электроэнергии», - невесело пошутил отраслевой телеграм-канал Рыбфронт.

«Еще дорожает топливо, за ним перевозки, за ними товары, это приводит к снижению оборота.  Это общероссийская проблема. Стройки, финансируемые государством, которые просто «съели» все, имеющиеся портовые мощности – дальневосточная проблема. Дефицит контейнерного парка – мировая проблема. Все три компонента «упали» на один день. Вот мы и получили, что получили: кризис. Когда все закончится? Когда-нибудь закончится. В США одумаются, контейнеры пойдут, в течение полугода этот вопрос, думаю, будет решен. Наши чиновники, худо-бедно, что-то делают – не могут же они ничего не делать. Качество жизни в северных районах пока, безусловно, будет ухудшаться. Но самое обидное в этой ситуации то, что у государства нашего есть рекордные накопления, подчеркну – они бьют все возможные рекорды, но оно продолжает давить бизнес в отдаленных регионах налогами. Хотя могло бы сделать для них революционные послабления. Вот это обидно. Проблема будет решаться, но её компоненты будут решаться в разные сроки, это продлит кризис», - считает Максим Кривелевич



Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Яндекс.Дзен
Понравилась новость? Поделись с друзьями