Проблемы с транспортом в Улан-Удэ: за что платить?

В Улан-Удэ уже несколько лет система общественного транспорта вызывает нарекания у горожан уже много лет. Это общеизвестная проблема, которая обостряется с началом учебного года, когда школьники и студенты начали ездить на учебу. Что не так с транспортом и почему стоимость проезда в ближайшее время планируют повысить, сообщает Vostok.Today. 

В социальных сетях сообщали, что наиболее остро проблема стоит в таких микрорайонах, как Восточный, Дивизионный, Новая Комушка, Сосновый Бор, Забайкальский, в районе Левого берега, в поселке Загорск и сотых кварталах. Горожане могут часами ждать нужный автобус, а потом ехать в переполненном транспорте, надеясь, что тут коронавирус обойдет их стороной.  

Всего в Улан-Удэ, по данным городской администрации, в городе действует 43 автобусных маршрута и 4 трамвайных. Летом вводят еще 14 маршрутов, ведущих к дачам. Городские чиновники утверждают, что каждая единица транспорта мониторится системой ГЛОНАСС, а диспетчеры фиксируют все жалобы с 8 утра до 8 вечера. 

Но все это не отменяет того факта, что в некоторые кварталы по вечерам попросту невозможно добраться на автобусе. Единиц транспорта, судя по всему, сильно не хватает. Местные жители также винят во всем перевозчиков, чьи водители попросту не хотят работать после 19 часов.  

Авторы Telegram-канала «Таежный привал» считают, что проблема, скорее, в первом.  

Однако горожан это совершенно не утешило и не успокоило. Более того, в адрес городской администрации и главы Улан-Удэ Игоря Шутенкова полетели возмущения, порой даже нецензурные, потому что повышение стоимости проезда, особенно в условиях таких серьезных проблем с транспортом для них выглядит нелогично.  

Ранее мы писали: Глава Забайкалья час ждал маршрутку в Чите

pxhere.com, вот так по вечерам выглядят автобусы в Улан-Удэ

А ведь в октябре 2019 года в городе появились 42 новых автобуса, да еще и с цитатами президента РФ Владимира Путина. Автобусы передали в МУП «Городские маршруты», пообещав, что транспорт будет ездить строго по расписанию. Но в итоге все сложилось совершенно иначе.  

Проблема также существует и у перевозчиков. Местные водители рассказывают, что им недоплачивают заработную плату, а за выход на маршруты приходится платить. В итоге частные транспортные компании в погоне за прибылью теряют пассажиров. К тому же, многие говорят о войне между частным и муниципальным транспортом, так как последний требует гораздо больших расходов.  

Повышение стоимости проезда вряд ли сможет помочь проблеме - тут надо разбираться и менять всю систему. Но справится ли с этим мэрия - тот еще вопрос.