Идеальный шторм в регионах ДФО: В Забайкалье большие надежды могут рухнуть в одночасье

Френсис Бофорт разработал свою «Шкалу», названную его именем, для определения силы штормов. И вот уже не первое столетие эта шкала верно служит морякам, оберегая их суда от гибели. Vostok.Today изучает штормовую погоду в дальневосточной политике, чтобы предупредить губернаторов – капитанов, их экипажи и, главное, пассажиров их «кораблей» о надвигающемся шторме. 

Сегодня мы изучаем штормовую погоду в Забайкалье, где, как известно, в сентябре 2019 года пройдут выборы губернатора. Грядущие выборы – это всегда штормовая погода. Для того, чтобы нашим «кораблям» – регионам пройти эти испытания без потерь, мы пригласили опытного лоцмана. Лоцман – специалист, хорошо знающий море, все его повадки, мели и рифы. Наш политический лоцман сегодня – политический консультант Петр Ханас. 
 
Ранее мы писали: «Идеальный шторм» в регионах ДФО: на Сахалине в 2018 году сильно качало и штормило 

Забайкалье: капитан ведет судно верным курсом, но риски - есть 

Если посмотреть на заголовки в забайкальских СМИ за последние 5 лет, то, собственно, кроме заголовков ничего больше читать и не нужно: «Депрессивный регион», «Чита – город, которого нет», и тому подобное. 
 
Забайкалье действительно на протяжении многих лет считался и являлся одним из самых депрессивных регионов России. 


Если пользоваться флотской терминологией, Забайкальский край можно сравнить с крепким судном, которое неумелые капитаны и команда довели до плачевного состояния: машинное отделение (экономика) в запущенном и почти нерабочем состоянии, топливо (бюджет) почти на нуле, экипаж (чиновники) вместо работы «отбывают номер», капитан (губернатор), а точнее «капитанша», имеем в виду экс-главу региона Наталью Жданову, понятия не имея, как управляться с судном, вела его прямиком на скалы, где ему суждено было разбиться вдребезги. Пассажиров (население) просто заперли в трюм, чтобы не слышать воплей ужаса. 
 
В таком состоянии принял этот корабль новый капитан Александр Осипов. И, следует отметить, что нужно обладать довольно большой смелостью, чтобы взяться вывести на нужный курс такое, прямо скажем, «убитое» плавсредство. 

Евгений Епанчинцев / ТАСС, Александр Осипов 

Оценить ситуацию в Забайкалье сейчас и дать прогнозные характеристики надвигающемуся избирательному процессу мы попросили политолога, политического консультанта, специалиста по социально-политическим процессам в ДФО Петра Ханаса. Верным ли курсом ведет корабль Александр Осипов, и не ждать ли на выборах в Забайкалье приморского или хабаровского сценариев? 
 

Ну, что ж. Капитан Осипов тут действует верно: надежный и профессиональный экипаж – основа безопасного мореплавания. Капитан без команды – не капитан. Хорошо и то, что команда подбирается на основе открытого конкурса, в котором побеждает лучший. Тут – курс верный.

Есть, по мнению Петра Ханаса, некоторые результаты и по ТОР «Забайкалье». Осипов – один из авторов закона о территориях опережающего развития. Он активный член «Деловой России». И тут тоже есть несомненный плюс: обычно «Деловая Россия», «Опора России» включаются уже накануне агитационного периода, в Забайкалье же, с подачи Осипова, они работают с первых дней его прихода в регион, что, конечно, отражается на улучшении делового климата и улучшении работы малого и среднего бизнеса. Даже несмотря на то, что ТОРы – механизмы долгосрочные, быстрых эффектов тут ждать не стоит. Происходит активизация малого и среднего бизнеса. Правда, заметных результатов ждать стоит не раньше чем лет через пять. 

Чита.Ру, столица Забайкалья 


В конце марта Александр Осипов провел «Прямой разговор» с населением. На «Горячую линию» поступило несколько тысяч вопросов. Запомнился эпизод с многодетной семьей, положение которой вызвало слезы врио губернатора – и вопрос начал решаться. А после «Прямого разговора» своих постов лишились сразу три министра.

И это – еще одно очевидное преимущество Осипова: умение оперативно решать важные для людей вопросы.


Ранее мы писали: Бывший вице-губернатор Приморья оказался в команде нового главы Забайкалья  

Однако, по мнению Петра Ханаса, все, наработанные сегодня плюсы, могут в одночасье превратиться в минусы. Сегодня уже видны и определенные политические риск, которые могут вылиться в политическое противостояние в среднесрочной перспективе. 


По словам эксперта, есть отдельные негативные сигналы из региона, связанные с подготовкой к избирательной кампании. С тем, например, что идет «активная работа» с участковыми комиссиями. Это может вызвать большой негатив со стороны населения.
Не менее важным является и то обстоятельство, что Александр Осипов является выходцем из команды теперь уже бывшего министра по развитию Дальнего Востока Александра Галушки, персона которого вызывает у дальневосточников только мрачные ассоциации. Провальная программа «Дальневосточный гектар» и не имеющие под собой никакой основы громогласные заявления этого чиновника бросали тень и на тех, кто работал вместе с ним. Но, вполне возможно, что «самостоятельное плавание» для «капитана» Осипова станет куда более успешным.

Подводя итог рекомендациям и выводам нашего «лоцмана» Петра Ханаса, а также руководствуясь шкалой англичанина Бофорта, мы, пожалуй, поставим кораблю «Забайкалье» 6 баллов. Это «сильный бриз». Для него характерны такие признаки, как ветер скоростью до 49,9 км/час, бриз раскачивает толстые деревья. Такая погода безопасна для крепкого, надежного судна с опытным капитаном и слаженной командой. Но такой бриз очень быстро может превратиться в сильный шторм. Приведет ли капитан Осипов свое судно в надежную гавань, увидим в сентябре.