«Всеволод Сибирцев» отправился за легендарной рыбой

Плавзавод «Всеволод Сибирцев» в минувшие выходные ушел в продолжительный рейс, где собирается поставить новые рекорды, сообщает корреспондент Vostok.Today. До этого почти две недели судно было пришвартовано в рыбном порту во Владивостоке.

Условия для экипажа

В море на корабле вышло 478 человек экипажа. При этом почти половина из них женщины, что неудивительно. Попасть на борт плавбазы и работать там считается честью и большей удачей, ведь условия жизни на «Всеволоде Сибирцеве» могут быть много лучше, чем дома. Так, на борту огромной плавбазы создали бассейн, который сотрудники экипажа прозвали «большой синей купелью» из-за цвета. Есть здесь и сауна, а также великолепно оборудованный спортивный зал, который помогла наполнить всем необходимым компания «Р-Фитнес».

Кроме этого, на «Сибирцеве» озаботились и духовной составляющей. Впервые в России на гражданском судне появился православный храм Святителя Николая Чудотворца. При этом в длительное плавание на корабле отправился представитель Русской православной церкви. Он регулярно будет проводить богослужения, совершать таинства исповеди и причастия. Перед выходом в море плавзавода Владыка провел церемонию освящения храма и отслужил праздничный молебен.

Есть на судне и медицинское отделение. В нем работают четыре специалиста: хирург, стоматолог, фельдшер и санитарка. Лазарет хорошо оборудован: закуплены все необходимые медицинские материалы, в лекарствах также нужды нет, аптека полная. Причем стоматолог может лечить не только зубы, но и решать другие проблемы ротовой полости – кисты, воспаление десен. Это особенно актуально, ведь у моряков в длительных рейсах довольно часто бывают проблемы с зубами. Есть на борту также небольшая операционная и стационар на 10 коек.

Решена на судне еще одна важная задача, оказывающая огромное влияние на комфорт экипажа – наличие интернета. Плавбаза оборудована спутниковыми антеннами, что позволяет всем желающим спокойно выходить с его борта в сеть через Wi-Fi, не быть оторванными от мира и общаться с родными.

Особенности работы и техническое оснащение

Рыбу «Иваси», которая почти 25 лет отсутствовала на столах россиян, ловят специальным кошельковым неводом. Его в течение полутора лет изготавливали в компании. В итоге невод вышел примерно 200 метров в высоту и почти километр в длину. До использования невода судно приборами для поиска рыбы определяет косяк, затем обметывает его. После этого начинает его выбирать. Весь улов мотоботами привозят на плавзавод.

На «Всеволоде Сибирцеве» цеха для рыбы имеются сразу на четырех палубах. Наверху установлены два приемных бункера по 200 тонн. Эти сооружения принимают рыбу от добытчиков. После этого улов отправляют в накопительные бункера, рассчитанные на объем в 360 тонн. Там рыба и хранится с жидким льдом. Это непременное условие сохранение сырца в свежем виде. И только оттуда охлажденную добычу распределяют по цехам.

Заготовка и производство рыбной продукции на корабле идет эффективно и качественно благодаря симбиозу ручного труда и технической составляющей. При этом изначально плавбаза была запроектирована под производство пресервов и консервов, но выпускает и мороженую продукцию.

Сначала обезглавленная и выпотрошенная рыба идет на набивочные машины. Их всего 8, но работают они очень быстро – буквально за минуту там набивают 400 банок. После, банки с продукцией отправляют к контролерам: те смотрят нет ли недовеса или перевеса. Дальше открытые банки по транспортеру идут на заливку маслом и стерилизуются автоклавом.

Таким образом на «Сибирцеве» перерабатывают иваси, лосось, сайру, скумбрию, минтай и сельдь. Причем перемещать многотонное сырье и саму продукцию помогает оборудованная на корабле железная дорога.

Модернизация завода еще не закончена. Каждый промысловый рейс толкает рыбаков на новые идеи. Так в этом году была усовершенствована линия производства пресервов. Благодаря этому будет расширен ассортимент упаковки по форме и весу до нескольких разновидностей – по 500 г, 1300 г.

Планы и секреты уникального вкуса

В новом промысловом рейсе планируется произвести около 50 миллионов банок консервной продукции и более 5 миллионов банок пресервов.

Специалист компании «Доброфлот», Игорь Заводов, раскрыл особенности их продукции. В консервах, изготовленных на плавбазе, просто отсутствуют консерванты. Вся продукция, сделанная там, отличается высшим качеством. Ведь свежая рыба, идущая на производство, сохраняет межклеточный жир, который разрушается в случае заморозки рыбы. Именно благодаря отработанной на плавбазе технологии и сроков консервации рыбы в ней сохраняются редкие и необходимые витамины.

Заводов отметил, что вкус пресервов иваси, изготовленных таким образом, нельзя спутать ни с какой другой продукцией.

Изготавливать пресервы иваси будут 80 человек. Для их выпуска в день будут варить более 6 тонн специального соляного раствора, так называемого тузлука. На этот раз по просьбам потребителей в пресервах будет уменьшено количество соли – поэтому в этом году пресервы сделают слабосолеными. Также на плавбазе хотят наладить выпуск пресервы внутренней ферментации.  Для этого в банку будут отправлять непотрошеную рыбу с головой. В советское время эта продукция была даже более востребована, чем тушка.

На судне также планируют изготавливать муку и рыбий жир. Все это сделает производство практически безотходным.  

Старпом Роман Гордиенко рассказал, что промысел будут вести в разных районах, в том числе в водах Мирового океана. Для страны это особенно важно, поскольку сейчас идет подготовка к формированию национальной квоты.

На иваси у экипажа ставка особая, что неудивительно. В прошлом году эта продукция произвела настоящий фурор на потребительском рынке. В одни руки отпускалось не более трех банок пресервов, да и досталась эта продукция далеко не всем регионам РФ.

Сейчас же основными объектами для производства являются сардина, иваси и сельдь тихоокеанская. В планах у компании изготовление пресервов из скумбрии дальневосточной.

«Всеволод Сибирцев» все еще единственный плавзавод в России, который выпускает пресервы «Сделано в море».