Последние
новости
Популярно
Сегодня
Бензин накрывает ставку
Но Центробанк верит – разгон цен на топливо явление временное
Дальневосточники, как и вся страна с напряжением ждали июльского заседания совета директоров Центробанка. Эксперты считали, что регулятор возьмёт паузу в цикле снижения ключевой ставки из-за роста цен на топливо и инфляции. Но Банк России все же снизил ставку на символические 0,25 п. п. – до 14 % годовых. При этом ЦБ ухудшил прогноз по значению индикатора. Это означает, что кредит будет еще долго дорогим. Подробности — в материале Vostok.Today.
Накануне заседания совета директоров эксперты яростно спорили о его возможных итогах: сохранит ЦБ ставку на уровне 14,25% или снизит?
Большинство было уверено, что регулятор оставит ставку без изменений, так как цены снова разогнались.
Новый ценовой разгон
«С начала года инфляция достигла 4,64%. Особенно заметно дорожает топливо, бензин с начала года прибавил 16,4%, а дизель 18%. Продовольственный набор подорожал почти на 8%, при этом продолжают расти цены на курицу, говядину, рыбу и хлеб, а не только на сезонные продукты питания», — отмечает в комментарии региональному СМИ Аналитик Freedom Global Владимир Чернов.
Аналогичные тренды складывались в ДФО. Так, в Приморье, в июне цены в месячном исчислении выросли на 0,8% по отношению к маю. Это чуть меньше, чем в среднем по России (+0,9%). Но в целом все равно существенно, хотя ценовая динамика в регионе и отличается от общероссийской.
«В июне по сравнению с маем в Приморье подешевела плодоовощная продукция, при том, что в целом по стране овощи и фрукты в июне подорожали», — отмечает главный экономист экономического управления Дальневосточного ГУ Банка России Антон Гулевич.
Также в крае сильнее, чем в среднем по России, подешевели импортные легковые автомобили с пробегом.
«В первом полугодии увеличился их ввоз из стран Азии, в результате увеличилось предложение», — объясняют в Дальневосточном ГУ Банка России.
В то же время в Приморье больше, чем в целом по стране, скакнули цены на молочную продукцию. Среди причин — рост затрат приморских предприятий на логистику, в том числе из-за увеличения тарифов на железнодорожные перевозки.
А уровень инфляции для ЦБ имеет первостепенное значение, потому аналитики и предположили сценарий сохранения ставки.
Глава ЦБ символически снизила ставку / Фото: Vostok.Today.
Топливный фактор
Но главное внимание на этом совете директоров должно было быть уделено вопросу: как долго продлится шок на топливном рынке? Именно от этого, по мнению экспертов, и зависел исход обсуждения.
Но, судя по результатам заседания, ЦБ посчитал, что влияние топливного кризиса на цены будет временным, а не длительным. Регулятор верит, что предпринятые правительством меры по сдерживанию цен на бензин дадут эффект. Правительство РФ, напомним, ввело полный запрет на экспорт бензина, части нефтепродуктов, дизельного топлива и ряд других мер.
«Ускорение темпов роста цен мы рассматриваем как временное. Наши оценки устойчивых показателей инфляции по-прежнему находятся в диапазоне 4–5%. По оперативным данным, в июне ожидания предприятий по спросу снизились. Это может указывать на более сдержанный спрос в будущем, что ограничит возможности компаний по переносу возросших издержек в цены», — аргументировала глава Центробанка Эльвира Набиуллина.
Это – первая причина символического снижения ставки 24 июля.
Но некоторые аналитики видят в этом еще и влияние политики. Так, автор канала «Ленивый инвестор» Антон Весенний полагает, что ЦБ решил исполнить политический заказ, и пока смотрит, что же будет дальше.
«Президент Путин уже дважды публично призвал снизить ставку. В итоге ЦБ пошел на компромисс. Регулятор решил снизить индикатор минимальным шагом, остановиться, осмотреться, оценить влияние бензина на инфляцию и подождать до сентября», — рассуждает эксперт.
Этой же логики придерживается автор канала «Инвестируй или проиграешь» Юрий Козлов.
«Июльское заседание сильно напоминает события декабря 2024 года. Буквально в среду Владимир Путин на совещании по экономическим вопросам снова дал понять главе Центробанка, что реальный сектор и бизнес ждут от неё движения в сторону снижения ключевой ставки», — пишет Козлов.
Но успокаиваться рано. Да, сейчас ЦБ чуть-чуть опустил ставку. Но при этом регулятор в очередной раз ухудшил свой прогноз значения индикатора.
Раньше ЦБ считал, что в 2027 году среднее значение ставки будет находится в диапазоне 8-9%, а сейчас уже 10,5-12,5%. Так что с дорогими кредитами мы будем жить еще долго.
Так, по мнению главного аналитика Совкомбанка Михаила Васильева, в этом году ставка останется на уровне 14% до декабря, и только в конце года может снизиться до 13-14% в зависимости от динамики инфляции.
Ранее мы писали: Заправить авто в ДФО, топливо есть – но ограничения сохраняются
Юрий Трутнев призывает не снижать инвестиционный темп / Фото: пресс-служба полпредства в ДФО
ДФО держит инвестиционный курс
Между тем, высокая стоимость кредитных ресурсов влияет на привлечение инвестиций в экономику. А это – важнейший элемент развития Дальнего Востока. На этом ещё раз акцентировал внимание зампред правительства РФ – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев на недавнем совете Дальневосточного федерального округа.
«Два года назад на Восточном экономическом форуме президент России дал ориентир по общему объему инвестиций в проекты с государственной поддержкой на Дальнем Востоке: 12 трлн рублей к 2030 году. За десять с половиной лет фактически вложено 6,5 трлн рублей. Чтобы выполнить поставленную президентом задачу в следующие четыре с половиной года необходимо вложить еще почти 5 трлн рублей», – отметил Министр РФ по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков.
Топливный кризис может внести коррективы в эти планы, и этот вопрос также оказался в фокусе внимания совета.
«Власти держат на контроле вопрос приоритетного обеспечения регионов топливом, в том числе удаленных территорий северного завоза. На эти территории с учетом ограниченной навигации критически важно доставить нефтепродукты в срок», — отмечает пресс-служба Минвостокразвития.
По словам Алексея Чекункова, несмотря на многочисленнее вызовы, ДФО пока держит инвестиционную планку: положительную динамику по капитальным вложениям показывает каждый второй регион ДФО.
Но высокая стоимость кредита, конечно, сказывается на возможностях предпринимателей по созданию новых производств. Повлиять на решения Центробанка окружные вырасти не могут, но в их силах снимать другие барьеры на пути движениях денег в макрорегион. И над этим вопросом нужно продолжать системно работать.
Один из ключевых барьеров наряду с обеспечением топливом — устранение дефицита энергомощностей.
Недавно Минвостокразвития России внесло в правительство РФ программу развития электроэнергетики до 2036 и 2050 годов.
«В программе предлагаются новые подходы к использованию дальневосточной надбавки: половина средств, как и прежде, направляется на субсидирование тарифов, вторая – на строительство энергообъектов, в которых заинтересован Дальний Восток», — информирует пресс-служба ведомства.
По мнению Юрия Трутнева, сейчас важно придерживаться выбранных приоритетов развития Дальнего Востока, несмотря на периодически возникающие шоки.
«Следует продолжать привлекать инвесторов, создавать лучшие условия для создания предприятий и высокооплачиваемых рабочих мест», — подчеркнул полпред.
Как продолжить этот курс в условиях множества ограничений? Об этом власти, экономисты, эксперты и предприниматели будут вести предметный разговор на предстоящем в сентябре во Владивостоке Восточном экономическом форуме – 2026. Его главная тема на этот раз сформулирована так: «Дальний Восток – развитие во благо людей».
Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен
Эл № ФС77 – 60386 от «29» декабря 2014 года.
