Последние
новости
Популярно
Сегодня
Туризм как новая нефть
Для внушительного роста экспорта туризма ДФО необходимы работоспособные модели в каждом регионе – ближе всего к цели Приморье
Одним из драйверов экономического развития Дальнего Востока и Арктики может стать въездной туризм. Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) разработала новые механизмы привлечения иностранных туристов и инвесторов в отрасль. Свои идеи институт развития представил на московском форуме «Путешествуй!». Подробности — в материале Vostok.Today.
Въездной туризм может стать одной из базовых отраслей дальневосточной экономики наравне с добычей.
Въездные драйверы
По мнению КРДВ, азиатских путешественников можно увлечь красотой природы, аутентичностью ландшафтов и возможностью совмещать разные виды отдыха.
Основу для роста экспорта туристических услуг дает уже сложившаяся статистика.
«По данным Росстата за последнее десятилетие интерес к Дальнему Востоку со стороны иностранных туристов резко вырос. За четыре месяца 2026 года в отелях ДФО разместилось 74,1 тысячи иностранных граждан, и это на 91% больше чем годом ранее», — приводит данные заместитель генерального директора Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики по привлечению инвестиций Кирилл Каменев.
Для дальнейшего наращивания иностранного турпотока, по мнению КРДВ, необходимы инвестиции в развитие инфраструктуры. По словам Кирилла Каменева, интерес у инвесторов есть.
«Каждый десятый проект с применением дальневосточных преференций, относится к сфере туризма», — подчеркивает представитель КРДВ.
Предприниматели вкладывают в развитие отрасли 390 млрд рублей.
В дальнейшем, по расчётам КРДВ, необходимо строить кооперацию с иностранными инвесторами. Реализовать эти планы помогут в том числе международные ТОР.
Ранее мы писали: Знакомство с туристической Россией вице-премьер начал с Приморья
Азиатских путешественников можно увлечь красотой природы / Фото: pxhere.com.
Региональные турсценарии
В теории подход правильный, но как считают аналитики регионального издания, в дальнейшем план действий распадается на разные сценарии развития этой отрасли в регионах.
Больше всего шансов реализовать представленную модель есть у Приморского края.
«Владивосток работает сразу в нескольких ролях — город, порт и входная точка азиатских потоков. На этом фоне формируется морской курорт на побережье Японского моря с ориентацией на круглогодичную загрузку и внешний спрос. Он не отделён от городской среды, а надстраивается над ней и опирается на уже сложившуюся экономику», — аргументируют авторы публикации.
Довольно цельно выглядит и Бурятия. Здесь туризм сразу строится вокруг природного источника – озера, а не добавляется к экономике постфактум. В рамках ОЭЗ «Байкальская гавань» формируется группа проектов круглогодичного отдыха.
Но в некоторых регионах видны диспропорции. К примеру, Камчатка сталкивается с транспортными ограничениями, погодными условиями и дефицитом мест размещения.
Сахалин, который был заявлен как горнолыжный курорт, сильно отстаёт в развитии спортивной инфраструктуры.
«В итоге курорт «Горный воздух» постепенно смещается в сторону городского рекреационного пространства, а не полноценного горнолыжного центра», — отмечают аналитики издания.
И такого рода перекосов много в регионах ДФО. Общим же вызовом для реализации экспортоориентированной модели в туризме ДФО остаются расстояния, климат и дорогая логистика.
Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен
Эл № ФС77 – 60386 от «29» декабря 2014 года.
