В далёком от моря Приамурье построили собственный порт

Губернатор Василий Орлов, говорит, что для всего Дальнего Востока новый терминал – это стратегический объект инфраструктуры, – сообщает Vostok.Today.

Сухой порт оптимизирует грузоперевозки, ускорит обработку и доставку грузов, а также поможет компаниям снизить операционные расходы.

                                   Сегодняшние экспонаты завтра включатся в работу / фото: канал Василий Орлов в Мах

Логистический комплекс «Сухой порт Благовещенск» вышел на «нулевой этап» — это параметр готовности, позволяющий эксплуатировать объект досрочно.

На сегодняшний день терминал способен обрабатывать 520 тысяч тонн грузов в год и принимать до двух контейнерных поездов каждые сутки. К 2030 году мощность терминала планируют удвоить и значительно расширить контейнерную площадь.

                                На площадке много журналистов и почётных гостей / фото: канал Василий Орлов в Мах

«Сухой порт Благовещенск» — самый крупный контейнерный железнодорожный терминал в регионе. Он входит в проект «Амурский коридор», который связывает в единую сеть несколько ключевых объектов: автомобильный международный мост Благовещенск-Хэйхэ, таможенно-логистический терминал «Каникурган», речной терминал «Торговый порт Благовещенск» и другую транспортную инфраструктуру предмостовой зоны.

Ранее мы писали: «Запуск сухого порта сделает Приамурье ключевым игроком в логистике ДФО»

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» сообщает, что в проект уже вложено свыше 1,3 миллиарда рублей. Общий объем инвестиций составляет 3,8 миллиарда рублей. «Сухой порт Благовещенск» становится значимым звеном внешнеэкономической логистики и одним из элементов технологического развития региона.