Камчатке грозит авиатранспортный коллапс

Камчатке грозит транспортный коллапс. Росавиация после очередной авиакатастрофы с человеческими жертвами остановила действие сертификатов эксплуатанта воздушного транспорта крупнейшего авиаперевозчика региона – частной компании «Витязь Аэро». Камчатцы, судя по возмущению в социальных сетях, больше боятся транспортного коллапса, нежели перспективы разбиться насмерть. Подробности в материале Vostok.Today.

Ранее мы писали: На Камчатке пропал вертолет Ми-8 скандально известного перевозчика «Витязь Аэро»  

«Витязь Аэро» на этот раз лишилась права летать навсегда. Об этом официально проинформировали в Росавиации – аннулированные сертификаты эксплуатантов восстановлению не подлежат.  

В ходе расследования авиакатастрофы вертолета Ми-8, случившейся в конце августа текущего года, выяснилось, что у пилота воздушного судна не было соответствующего допуска. Пилот, как сообщают источники, считался самым опытным в «Витязь Аэро». Что уж тогда говорить о других…  

Губернатор Камчатки Владимир Солодов сообщил, что сейчас правительство ведет переговоры с государственным авиационным предприятием. Глава края проинформировал, что часть авиапарка «Витязей» передадут в аренду региональному перевозчику – АО «Камчатское авиапредприятие», которое в 2022 году вошло в состав объединенной дальневосточной авиакомпании «Аврора». 

В 2021 году самолет Ан-26 АО «Камчатское авиапредприятие» потерпел катастрофу в Палане, погибли все пассажиры и экипаж.  

Жители отдаленных районов Камчатки напуганы перспективой стать абсолютно невыездными. Люди в Тигильском районе начали собирать подписи под обращением к губернатору с поддержкой в адрес «Витязь Аэро». Они пишут, что перелеты между муниципалитетами остановлены. Многие не могут вернуться домой из Петропавловска-Камчатского, где сидят без средств к существованию. Военнослужащие из камчатской провинции, находящиеся в отпусках, не понимают, как им возвращаться обратно «за ленту» – наземного транспорта нет. Еще сильней переживают семьи военных, которые только должны прибыть в долгожданный и такой короткий отпуск – они просто не смогут прилететь, обнять семью, увидеть родителей, жен, детей. Кому-то необходимо ехать в краевой центр в больницу, но теперь это невозможно.  

Фото: сайт компании "Витязь Аэро"  

Перспектива замены «Витязей» на краевое АО «Камчатское авиапредприятие» тоже пугает – люди пишут, что цены у АО в три-четыре раза выше, чем у частника. Впрочем, если тот частник не уделял должного внимания безопасности полетов, то понятно, откуда у него такие низкие цены. А сделать доступными социальные маршруты для жителей, у которых нет иной возможности перемещения, кроме, как авиатранспортом – прямая обязанность властей.  

Напомним, 31 августа текущего года вертолет Ми-8 «Витязь Аэро» пропал со связи. На борту находились 22 человека, включая троих членов экипажа. Позже разбившееся воздушное судно обнаружили спасатели в горном массиве. Все, кто находился внутри, погибли.  

В 2021 году вертолет этой же компании потерпел крушение. Части пассажиров удалось спастись, но были и погибшие. Тогда «Витязей» лишили права летать на полгода. Это привело к тяжелой ситуации с авиатранспортным сообщением на Камчатке – АО «Камчатское авиапредприятие» всех потребностей закрыть не могло. В ходе расследования в 2021 году выяснилось, что «Витязи» грубо нарушали правила безопасности полетов, с 2010 года перевозчик стал виновником двух авиакатастроф, в том числе с гибелью 9 человек, одного авиапроисшествия и одной аварии, ряд авиационных инцидентов, которые по случайности не привели к гибели людей.  

«Витязь Аэро» начала свою деятельность в 2009 году. За это время в катастрофах на воздушных судах этого перевозчика погибли 33 человека.