ВЭБ.РФ профинансирует создание на Камчатке судоремонтного кластера стоимостью 3 млрд рублей

Формирование судоремонтного кластера в Камчатском крае входит в активную стадию. Государственная корпорация развития ВЭБ.РФ начала финансирование проекта, инициированного группой «НОРЕБО». Подробности — в материале ИА Vostok.Today.

Камчатское судостроение ведет свою историю со второй половины 30-х годов прошлого века. Однако в постсоветское время отрасль пришла в упадок.  

Встаём на ремонт 

Ее костяк — Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод («ПСРЗ») начал стремительно терять позиции. В 2021 году актив приобрела рыбопромышленная группа «НОРЕБО». Компания решила организовать судоремонтный кластер и объединила этот актив с предприятием «Судоремсервис». Так появилась компания «РЕМ-НОВА ДВ».   

Рыболовецкий холдинг задумался о восстановлении сервисного сегмента еще до санкционного кризиса. С вступлением в силу ограничений его проект оказался, как нельзя актуальным: российские компании столкнулись с проблемами организации судоремонтных работ на западных вервях. 

Проект «НОРЕБО» предполагает создание мощностей для организации докового и навигационного ремонта, а также техническое обслуживание судов промыслового и транспортного флотов. 

Мощности рассчитаны на проведение 33 доковых и 120 надводных ремонтов в год. Частично они будут задействованы и для обеспечения обслуживания Северного морского пути. 

Группа компаний «НОРЕБО» уже инвестировала в ремонт и реконструкцию мощностей около одного млрд рублей. Но для развития проекта нужны были инвестиции. В прошлом году на заседании президиума правительственной комиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока под председательством полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева этот проект был признан приоритетным и определена модель его финансирования. 

Общая стоимость создания кластера составляет 3 млрд рублей. Статус приоритетного проекта позволяет привлечь ресурсы государственной корпорации развития ВЭБ.РФ. 

На днях корпорация объявила об утверждении программы финансирования. Первый транш в размере 331 млн рублей уже направлен инвестору. Ввести в эксплуатацию все объекты кластера предполагается в четвертом квартале 2026 года. 

Заместитель председателя ВЭБ.РФ Артём Довлатов считает проект перспективным, так как при его проработке использовался комплексный подход. 

Очевиден эффект и для экономики региона — дополнительные рабочие места и налоговые поступления. Тем более, что недостатка в спросе у судоремонтных предприятий не будет: в Дальневосточном бассейне ведут промысел более 600 судов, а им постоянно нужен ремонт, причем поблизости. 

Ранее мы писали: На Камчатке возрождают судоремонт и судостроение

Фото: pxhere.com. Корпорация ВЭБ.РФ открыла финансирование проекта по созданию судоремонтного кластера в Петропавловске-Камчатском

Кластеры развития 

Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев ожидает роста активности инвесторов в сервисном сегменте. По его прогнозу, частные инвестиции в развитие судоремонтных мощностей России в 2024 году составят не менее 5-6 млрд рублей. По его мнению, это связано с наличием спроса: заказчики видят риски, которые связаны с возможностью ремонтировать и обслуживать свой флот в Европе. 

«В этой связи неизбежным и необходимым является создание серьезной судоремонтной базы в России», — подчеркнул эксперт в интервью профильному СМИ. 

По всему выходит, что создание судоремонтного кластера на Камчатке отвечает вызовам времени.

Проекты развития судоремонтных мощностей прорабатываются и в других регионах ДФО, в частности в Приморье.  

На днях девять предприятий Приморья объявили о создании кластера на юге региона. Его участники занимаются, как строительством, так и ремонтом судов. Объединение предприятий в кластер позволит создать технологическую кооперацию. Такая форма также позволит привлечь в отрасли инвестиции. Запустить промышленный судоремонтный и судостроительный кластер в Приморье намерены уже в текущем году.