Регион делает ставку на снятие инфраструктурных ограничений, развитие локального производства и туризм
Глава Республики Саха Якутии Айсен Николаев подписал два указа, которые определяют механизмы развития экономики региона на горизонте до 2030 года. «Об ускоренном развитии транспортной и энергетической инфраструктуры Республики Саха» — ключевой документ. Реализация указа «О развитии местного производства и туризма» идет в связке с первым. Подробности — в материале Vostok.Today.
Ключевым барьером для самого большого региона страны исторически была слабость инфраструктуры — транспортной и энергетической. Первым документом глава региона определяет механизмы снятия этих ограничений.
«В ближайшую пятилетку в развитие транспортной и энергетической инфраструктуры будет направлено, как минимум 600 млрд рублей», — отмечает глава республики.
Среди приоритетных проектов в сфере транспорта — строительство моста через реку Лена, создание сквозного проезда от Восточной Сибири к Охотскому морю, через Якутию и Магаданскую область, строительство автодороги «Яна» до проектируемого морского порта Найба с выходом на Северный морской путь.
Реализацию многих промышленных проектов в этом регионе тормозит недостаток источников энергии. Для решения этой задачи предполагается строительство Новоленской ТЭС, второй очереди Якутской ГРЭС и атомной станции малой мощности в Усть – Янском улусе.
Ранее мы писали: Владимир Путин и Айсен Николаев обсудили настоящее и будущее Якутии
Фото: pxhere.com. В развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, за пять лет будет инвестировано не менее 600 млрд рублей
Во втором документе выделены два стратегических вектора. Первый — значимое увеличение доли локальной продукции в валовом региональном продукте (ВРП).
У региона для этого есть основа. К примеру, огромный нереализованный потенциал в ювелирной промышленности, ведь в регионе есть собственное сырье. Но для этого необходимо возродить гранильную и ювелирную отрасли. По мнению Айсена Николаева, реализация такой программы позволит нарастить объем производства ювелирных изделий, как минимум, в семь раз.
Специфические климатические условия формируют в Якутии большой спрос на вездеходную технику. Пока снегоболотоходы закупаются в основном в других регионах страны — Новосибирской, Курганской и других областях. Но Якутия вполне может производить такую технику самостоятельно и закрыть потребности сельских территорий и арктических районов. Глава региона определил и конкретную цель — организация производства не менее 300 единиц такой техники в год.
По мнению Айсена Николаева, критически важно также организовать собственное производство газовых и твердотопливных котлов, их требуется не менее 500 единиц в год.
Республика вполне может обеспечить себя и товарами легкой промышленности, их выпуск следует увеличить два раза по сравнению с 2023 годом.
Но самый большой прорыв, по мнению главы, регион ждет в агропромышленном секторе. Задел здесь неплохой. Самообеспеченность мясом по итогам 2023 года в Якутии составила 27%, молоком – 55%, картофелем – 61%, овощами – 40,5%, яйцами – 62%. По итогам 2023 года Якутия занимает третье место среди субъектов Дальнего Востока по объему валовой продукции сельского хозяйства, который оценивается в 33 млрд рублей.
Но объем собственной продукции следует наращивать. Айсен Николаев ставит задачу увеличить долю производства сельхозпродукции в общем валовом выпуске АПК региона до 70%. Производство мяса следует довести до 8 тысяч тонн в год, молока – до 15 тысяч тонн в год.
При этом важно не только закрыть внутренние потребности, но и продвигать национальные бренды на российском и международном рынках. Речь, в частности, идет о продукции из оленины и жеребятины, меда и дикоросов.
Второй стратегический вектор, обозначенный в указе, — туризм. Туристический поток в республику в 2030 году должен вырасти в три раза в сравнении с 2023 годом.
Для этого региону предстоит увеличить номерной фонд до 4500 единиц.
Глава региона считает, что нужно немало средств вложить в кадровое обеспечения туристической отрасли. Для этого предполагается открыть не менее десяти учебно-производственных комплексов на базе колледжей и сформировать короткие образовательные программы.
Научный руководитель Института региональных проблем, доцент Финансового университета при Правительств РФ Дмитрий Журавлев считает, что такая комплексная постановка задач соответствует вызовам времени. Об этом эксперт рассказал в комментарии Ленскому клубу.
«Без устойчивого транспортного сообщения создаются большие риски в экономическом развитии республики. С логистическими трудностями производить местные товары, а потом заниматься их транспортировкой просто нерентабельно. Без создания энергетической базы для северных районов республики невозможно организовать местное производство. Так что все это — логично связанные задачи», — объясняет эксперт одновременный выход сразу двух документов.
Но объявить стратегический курс недостаточно, нужны инструменты его реализации. Для выполнения целей указа в республике будет сформирован проектный офис по ускоренному развитию транспортной и энергетической инфраструктуры.
«Проектный офис в данном процессе необходим. Без концентрации ресурсов реализация идей невозможна, и это нужно подкреплять грамотной административной работой», – заключает Дмитрий Журавлев.