36 миллионов тонн через Арктику: Севморпуть подвел итоги года

По Северному морскому пути в 2023 году было перевезено 36 миллионов тонн различных грузов. Итоги года не могут не радовать: в ушедшем 2023-м поставлен исторический рекорд. Планы российских властей по развитию арктической артерии еще более амбициозны. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Красное море становится горячей точкой – акции Севморпути растут 

Кто-то скажет, что 36 миллионов тонн перевезенных за год по Северному морскому пути грузов – не так уж и много. Но, во-первых, не так уж и мало. Во-вторых, всегда лучше оценивать результат в сравнении. Например, как отмечает отраслевое издание ПортНьюс, в советское время рекорд перевозок по Северному морскому пути был поставлен в 1987 году и составил 7 миллионов тонн.  

В новейшей российской истории рекорды ставятся практически ежегодно. В 2021 году по Севморпути было перевезено 34,9 млн тонн грузов, в 2022 – 33,9 (без учета международного транзита), в 2023 – 36 миллионов тонн.  

К концу 2024 года планируется добиться грузоперевозок на уровне 72 миллионов тонн.  

Президент России Владимир Путин поставил задачу: сделать Северный морской путь ключевым транспортным коридором для экспорта на мировые рынки товаров с высокой добавленной стоимостью.  

Оценивая итоги прошлого года, первый заместитель министра по развитию ДФО и Арктики Гаджимагомед Гусейнов отметил: 

Гусейнов отметил, что рекордные темпы развития Севморпути важнейшее достижение для всей страны, поскольку трасса становится ключевой артерией для экспорта на мировые рынки нефти, СПГ, минеральных удобрений и иной продукции с высокой добавленной стоимостью. 

Севморпуть определен президентом России Владимиром Путиным как один из приоритетов развития отечественной экономики. В 2022 году правительство страны утвердило стратегию развития СМП до 2035 года. К указанному сроку ежегодный грузопоток должен составить 220 миллионов тонн.  

Фото: сайт ФГБУ "Главсевморпуть" 

Словом, за развитие Северного морского пути Россия взялась всерьез. В последние дни прошлого года стало известно о том, что Росатом создал специальную структуру для полноценного развития северной морской трассы. АО «Русатом Арктик» официально зарегистрировано 22 января 2023 года.  

У новой компании вполне конкретная задача: она будет заниматься развитием грузовой базы СМП. В планах – транспортное и логистическое обеспечение, развитие минерально-сырьевых кластеров, энергетического и инфраструктурного обеспечения.  

Интерес дружественных России стран к Севморпути в 2023 году также обрел реальные очертания. Наша Федерация в лице Росатома и Объединенные Арабские Эмираты в лице DP World Russia FZE создали совместную компанию с уставным капиталом в 960 млн рублей для развития контейнерных перевозок по СМП.  

Напомним, что геополитическая ситуация на юге привела к серьезным сбоям в судоходстве по Суэцкому каналу. Йеменские хуситы атакуют все суда, которые они считают связанными с Израилем. Крупнейшие контейнерные операторы мира уже заявили о приостановке судоходства по данному маршруту, поскольку не хотят рисковать жизнями экипажей своих судов.  

«Нерыночная регулировка от хуситов», как иронично отмечает телеграм-канал Суверенная экономика, уже привела к тому, что стоимость контейнерных перевозок из Азии в Европу выросла вдвое: 

Аналитики телеграм-канала отмечают, что пока никакого коллапса не произошло. Однако никто сегодня не возьмется исключать развития более широкомасштабного конфликта на Ближнем Востоке. Последствия такого конфликта опасаются оценивать даже самые смелые эксперты.