Правительство РФ вложит в реконструкцию чукотского порта «Певек» 27 млрд рублей 

Реконструкцией порта «Певек» в Чукотском автономном округе займется московская компания «Межрегионстрой». Этого подрядчика «Росатом» выбрал в ходе процедуры закупки. Подробности — в материале ИА Vostok.Today.

Морской порт «Певек», напомним, относится к разряду важных пунктов развития Северного морского пути и проекта освоения Баимской рудной зоны.

Новые ворота для морской гавани 

Поэтому его развитие находится в центре внимания федеральных властей. В марте правительство России своим постановлением утвердило объем финансирования реконструкции порта из федерального бюджета. 

В ноябре «Главгосэкспертиза» выдала положительное заключение на строительство здесь нового морского терминала порта, выбрав в качестве застройщика «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом»). Эта компания в свою очередь объявила конкурс на выбор подрядчика строительства. Это право, по информации регионального СМИ, получила московская компания «Межрегионстрой». 

Общий объем контракта составляет 31,84 млрд рублей. Из этой суммы 20,1 млрд пойдут на строительство грузового терминала. Более 11 млрд рублей подрядчику понадобится на ввод инфраструктуры для плавучих атомных энергоблоков. 

Кроме того, условия контракта предусматривают углубление дна в акватории объёмом более 2,6 млн кубометров. Компании также предстоит укрепить берега, построить дамбы и причал, и разработать системы управления движением судов. Из федерального бюджета на реализацию проекта выделяется 26,8 млрд рублей, остальное — внебюджетные источники. Завершить строительство предполагается до конца января 2026 года. 

Ранее мы писали: На расширение порта «Певек» федеральный бюджет выделяет Чукотке 28 миллиардов

Фото: pxhere.com. На новом участке порта Певек планируется строительство морских и береговых объектов, акватории с операционными и маневровыми зонами, а также площадок для хранения грузов, дамбы с открытым складом

Корабли для меди 

Обновлённый терминал сможет обслуживать в год около 2 млн тонн грузов, мощности рассчитаны на заход, как минимум, 50 судов в год.

Эта инфраструктура готовится, в том числе, для отгрузки продукции строящегося на Чукотке Баимского горно-обогатительного комбината. Три четверти грузов порта придется на медный концентрат с месторождения «Песчанка». 

Строительство ГОКа на месторождении ведётся с 2019 года. «Песчанка», напомним, — одно из крупнейших в мире неосвоенных месторождений меди. Ресурсы оцениваются в 9,5 млн тонн меди и 16,5 млн унций золота. Общая мощность переработки руды обогатительной фабрики — 70 млн тонн руды в год. После запуска среднегодовое производство меди составит 300 тысяч тонн, а золота — 490 тысяч унций. Инвестиции оцениваются в $8,5 млрд.

По словам губернатора Чукотской автономии Владислава Кузнецова, на текущий момент заключен контракт на строительство фабрики и поставку основного технологического оборудования.

Кроме того, готовится авиа-инфраструктура. В частности, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная площадка на месторождении.  

Инвестор возводит также вахтовый городок для строителей на 5 тысяч человек.

Теперь к этому списку добавляется и обновлённая морская гавань.

В результате реконструкции порт самого северного города страны получит новую жизнь, вырастет и его вес в экономике региона.