Хабаровский край первым в стране начнет эксплуатировать тепловоз 3ТЭ28. Дальневосточная железная дорога до конца этого года получит новый современный импортозамещенный локомотив. Подробности — в материале ИА Vostok.Today

О пополнении парка грузовых тепловозов для маршрутов на территории Хабаровского края рассказал глава региона Михаил Дегтярев во время «прямой линии». 

Российский двигатель для БАМа 

Магистральный тепловоз 3ТЭ28 разработан Трансмашхолдингом (ТМХ) в рамках программы импортозамещения. Локомотив заменит машины серии 3ТЭ25К2М с американским двигателем марки Gevo. Выпуск этой серии предприятия холдинга остановили из-за прекращения поставок некоторых важных узлов зарубежными производителями, включая дизель. 

Локомотив 3ТЭ28 ориентирован на условия эксплуатации Байкало- Амурской магистрали и Транссиба. Серийный выпуск нового магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 организован на площадях Брянского машиностроительного завода (БМЗ), входящего в состав машиностроительного холдинга.  

Трехсекционный тепловоз 3ТЭ28 – новейшая разработка ТМХ. Конструкция спроектирована с расчётом на использование российских технических решений. Мощный современный дизельный двигатель 18-9 ДГМ – главная особенность 3ТЭ28. Он спроектирован специалистами Инжинирингового центра двигателестроения и выпускается на Коломенском заводе (оба предприятия входят в состав ТМХ). В ноябре холдинг получил сертификат соответствия требования Таможенного союза на магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28. Это означает, что локомотив могут эксплуатировать железные дороги стран Евразийского экономического союза — России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении.    

Новый локомотив способен перемещать на железнодорожных участках с простым профилем пути составы массой более десяти тысяч тонн, в условиях Восточного полигона (Байкало-Амурская магистраль и Транссиб) — более семи тысяч тонн.

Ранее мы писали: Передовую инженерную школу создают в Хабаровском крае

Движемся на Восток

Хабаровский край первым получит пять трёхсекционных магистральных грузовых тепловозов для перевозки грузовых составов. Тепловозы будут перевозить грузы от станции «Таксимо» (Республика Бурятия) до станции «Советская Гавань» (порт Ванино) в Хабаровском крае. Использование современной отечественной техники позволит увеличить пропускную способность Восточного полигона и нарастить грузопоток в сторону восточных портов, в частности Ванино.

Напомним, задачу увеличить провозную способность БАМа и Транссиба в условиях разворота экономики страны на Восток поставил президент России Владимир Путин. Оснащение парка РЖД современной высокотехнологичной железнодорожной техникой российского производства — один из способов реализации этого курса.

В 2024 году на ДВЖД ожидают поставку 40 новых локомотивов.

Успешно справляется с программой импортозамещения и другой российский производитель локомотивов — «Синара-Транспортные Машины». Этот холдинг готовит к запуску электровоз 3ЭС8.