Судостроение Приморья на подъеме: Находкинский СРЗ готовится спустить на воду новые краболовы

Находкинский судоремонтный завод (НСРЗ, Приморский край) готовится спустить на воду вторую тройку современных краболовных судов. Первым коснется воды краболов «Мыс Наварин». Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Приморское судостроение берет курс на рост  

Как сообщила дирекция НСРЗ в своем телеграм-канале, 23 ноября текущего года состоится торжественный спуск на воду краболова «Мыс Наварин». Это уже четвертое по счету судно проекта ССа5712LS, оно же первое во второй тройке таких судов.  

«Мыс Наварин» построен по заказу Группы компаний «Антей» – в рамках госпрограммы «Квоты под киль».

«Антей» – одна из крупнейших рыбодобывающих компаний России. Она владеет 50 судами, в том числе 31 краболовом. В мае дочерняя структура ГК «Антей» заявила о планах по строительству крупного рыбного порта во Владивостоке. Это позволило Группе участвовать во втором этапе инвестквот на вылов краба.

Как видим, строить суда «Антей» продолжает также в Приморском крае, что, бесспорно, совпадает с чаяниями как правительства региона, взявшего курс на рост судостроения, так и корабелов Приморья, которые обеспечены заказами.  

Как проинформировала дирекция НСРЗ, закладка первой серии из восьми краболовных судов проекта ССа5712LS состоялась в мае 2020 года. А уже осенью 2022-го первые три краболова были спущены на воду.

До завершения года текущего НСРЗ планирует завершить строительство второй тройки краболовных судов. В настоящее время «Мыс Наварин» готовится к спуску на воду, а два остальных судна тройки ожидают перекатки на достроечный стапель.  

Фото: телеграм-канал НСРЗ. Строительство краболовных судов 

Шесть краболовов НСРЗ строит для ГК «Антей», еще два – для Тихоокеанской рыбопромышленной компании.  

Как сообщает отраслевое издание ПортНьюс, объем инвестиций только ГК «Антей» в строительство краболовов составил 13,5 млрд рублей. 

Новые краболовы отвечают всем современным требованиям к судам подобного назначения. Длину судно имеет 57,7 метра, ширину – 12,6 метра. Краболов способен перевозить до 120 тонн живого краба. Все суда этого проекта имеют ледовый класс и могут работать в акватории Северного морского пути, а также в суровых условиях Дальневосточного бассейна.  

Напомним, в июле текущего года аналитики Центробанка РФ подготовили доклад «Региональная экономика», в котором отрасль судостроения Приморского края была названа одной из самых быстрорастущих.

Судостроители Приморья смогли сохранить высокие объемы производства и, что особенно радует, имеют внушительный портфель заказов от отечественных судовладельцев. 

Всего в Приморье работает 13 крупных и средних судостроительных предприятий. Они обеспечивают рабочими местами более 13 тысяч человек. Пальма первенства здесь, безусловно, принадлежит супер-верфи «Звезда», со стапелей которой сходят Афромаксы, способные работать в условиях Северного морского пути, в сложнейшей ледовой обстановке.