Вторую очередь приамурского терминала «Каникурган» стоимостью 2 миллиарда сдадут в сентябре

В Амурской области завершается строительство второй очереди транспортно-логистического терминала (ТЛТ) «Каникурган». Подробности — в материале ИА Vostok.Today.

Строительство крупнейшего на Дальнем Востоке таможенно-логистического терминала «Каникурган» идет вблизи моста «Благовещенск – Хэйхэ». Инвестор — ГК «Регион» —проинформировал о ходе реализации проекта полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева во время его визита в Приамурье.  

Оперативно и автономно 

Проект реализуется с 2019 года. В комплекс входит множество инфраструктурных объектов: парковки, блоки таможенного оформления, склады, терминалы – на площади около 22 га. 

Группа компаний «Регион» решила опираться на создание автономных источников энерго-и водоснабжения. Это позволяет вводить объекты, не дожидаясь появления инженерной инфраструктуры.  

По временной схеме ТЛТ «Каникурган» работает уже почти год, для клиентов открыта контейнерная площадка, сервис хранения техники, досмотровый бокс. В мае состоялось торжественное техническое открытие первой очереди. Об этом этапе реализации проекта мы подробно рассказывали.

Ранее мы писали: Таможенно-логистический терминал «Каникурган» в Приамурье введут в строй раньше срока

На второй площадке будут построены перетарочный комплекс и холодильные склады. С вводом второй очереди площадь примостовой инфраструктуры увеличится еще на100 тысяч квадратных метров. К сентябрю инвестор обещает подготовить несколько объектов — мощности для хранения и обработки опасных грузов, дополнительные кросс-доки и терминал единовременного хранения на 200 контейнеров. Стоимость второй очереди — 2 млрд рублей.

Третий этап проекта предполагает строительство площадки в концепции «сухой порт» на железнодорожной станции «Березовка». На реализацию этого этапа потребуется уже 10 млрд рублей 

Логистический оператор сразу же формирует комплекс сервисов. Партнёром проекта выступает компания «Трансконтейнер». И это позволяет организовать мультимодальные перевозки из Китая в Россию. Кроме того, таможенный представитель настраивает оптимальную логистику поставок через МАПП «Кани-Курган».

Фото: правительство Амурской области. Полпред в ДФО Юрий Трутнев остался доволен планами по развитию ТЛТ «Каникурган»

Транзитный центр Дальнего Востока  

Таким образом в партнёрстве с частными инвесторами Амурская область стремится максимально эффективно использовать свою близость к границе с Китаем. Об этом губернатор региона Василий Орлов рассказал недавно на первом Форуме по торгово-экономическому сотрудничеству между регионами России и Китая.

По словам главы региона, инфраструктура в примостовой зоне позволит сформировать универсальный хаб-центр. Его преимущества — низкий автотариф от Китая до Благовещенска, перегрузка на железную дорогу до западной части России. Кроме того, расположение погранперехода позволяет автомобилистам значительно сократить километраж по России.