Южно-Сахалинск вышел на второе место в России по количеству станций для электромобилей

Южно-Сахалинск занял второе место по числу зарядных станций среди крупных городов страны. Интерес потребителей к электромобилям растет. Создание инфраструктуры является одним из решающих факторов для развития «электродвижения» в регионах. Подробности — в материале ИА Vostok.Today.

За 2022 год в Москве число станций выросло в полтора раза Сегодня в столице работает 300 устройств.  

Зарядный стимул

На втором месте — Южно-Сахалинск: за год количество станций в столице островного региона выросло на 43% и составляет 112. В пятерке городов-лидеров также Красноярск, Санкт-Петербург и Казань. Такие данные приводит федеральное СМИ со ссылкой на исследование 2ГИС и сервиса «Автотека».

По мощности зарядные станции для электромобилей делятся на четыре типа: медленные (мощность до 6 кВт, время зарядки до суток), средние (от 7 до 22 кВт, время зарядки около пяти часов), быстрые (от 50 кВт до 100 кВт, время зарядки от 15 до 40 минут, ультрабыстрые (от 100 кВт и время зарядки 15-30 минут).

В России сегодня преобладают медленные станции. Однако перспектива оставлять машину около зарядки на полдня прельщает немногих. Первый вице-премьер Андрей Белоусов поставил в свое время задачу в 2022 году установить 400 быстрых зарядных станций, а к 2024 году их должно быть около 3 тысяч.   

В прошлом году правительство начало стимулировать установку зарядных станций через предоставление субсидий. Такие же стимулы были введены и для покупателей электромобилей отечественной сборки.

Ранее мы писали: Сахалин готовит инфраструктуру для электротранспорта

Фото: pxhere.com

Электротяга выходит в рост

Стимулы начинают работать. Два последних года треть продаж электрокаров в России приходилась на марку Tesla. По итогам первого квартала этого года в лидеры вышла Evolute. На ее долю пришлось 23% продаж. Сборку этого электромобиля организовала липецкая компания «Моторинвест» совместно с китайской Dongfeng. На второе место по объемам продаж вышел Volkswagen (22%), на третьем – Tesla (15%). Эти авто ввозятся в Россию по параллельному импорту. 

Всего, по итогам первого квартала, в стране продано 1661 электромобилей, это на 95% больше в сравнении с тем же периодом прошлого года. Особенно ударным оказался март. В этот месяц спрос на электрокары вырос в 2,7 раза в сравнении с мартом 2022 года. И Evolute I закрепил статус самой продаваемой марки.

По данным агентства «АВТОСТАТ», в России на начало этого года было зарегистрировано 20 тысяч электромобилей. В региональном разрезе больше всего владельцев автокаров в Москве (3,4 тысячи), на втором месте — Приморский край (1,7 тысячи), на третьем — Иркутская область (1,64 тысячи). В пятерку лидеров по объему парка входят также Краснодарский край и Московская область. Из ДФО в ТОП-10 российских регионов с наибольшим числом зарегистрированных электрокаров входит Хабаровский край.

Эксперты полагают, что парк электромобилей в России начнет расти более активно за счет проектов отечественной сборки.  

В частности, в этом году будет произведена тестовая сборка электрокара «Атом». Созданием этого производства занимается компания «Кама», а ее инвесторами выступают генеральный директор «КамАЗа» Сергей Когогин и предприниматель Рубен Варданян.

Согласно стратегии развития автомобильной промышленности, в 2023 году Россия должна выйти на выпуск 7,4 тысячи электрокаров. К 2025 году в планах производителей — выпустить более 52 тысяч электромобилей.

Немаловажный вклад в развитие транспорта на электротяге внесет и строительство зарядных станций в регионах.