В Приамурье проектируют новый мост между Джалинда и китайским Мохэ

В Амурской области начинается реализация еще одного крупного транспортного инвестиционного проекта — строительство нового железнодорожного моста. Транспортная артерия соединит приамурское село Джалинда и китайское Мохэ провинции Хэйлунцзян. Подробности — в материале ИА Vostok.Today

Село Джалинда находится в Сковородинском районе Амурской области. 

Новый промышленный коридор

Населенный пункт расположен рядом с объектами Транссибирской магистрали. Кроме того, вблизи этой территории находятся крупнейшие месторождения полезных ископаемых, которые разрабатывают предприятия Амурской области, Забайкальского края и Якутии. И это открывает большие перспективы для Приамурья. Транспортная артерия может стать новым промышленным коридором между Россией и Китаем. 

Детали проекта и объем капитальных вложений пока не известны, представители органов власти Амурской области и провинции Хэйлунцзян обсудили планы лишь в общих чертах. Ранее интерес к финансированию проявлял Газпромбанк. 

Фото: Правительство Амурской области

Приамурье рулит  

Губернатор Амурской области Василий Орлов уверен в успешной реализации идеи. Эта уверенность основана на опыте региона в организации и сопровождении международных крупных транспортных проектов. 

В прошлом году, напомним, завершилось строительство автомобильного моста между Благовещенском и Хэйхэ. Неделю назад мост перешел на круглосуточный режим работы. С 3 по 10 января по нему прошло более 917 единиц техники. В круглосуточном режиме мост обеспечивает трафик, как минимум, 190 транспортных средств в сутки.

Наличие такого коридора способствует росту товарооборота между Россией и Китаем. А этот показатель каждый квартал бьет рекорды. По итогам прошлого года объем торговли между двумя странами вырос на треть и составил 190 млрд долларов.

В этом году Приамурье завершит реализацию еще одного крупного транспортного проекта — строительство автодорожного мост через реку Зея, его стоимость составляет более 4 млрд рублей. Новый мостовой переход позволит разгрузить действующую старую переправу, его пропускная способность составляет до 14 тысяч транспортных средств в сутки.  

Ранее мы писали: Международный Зейский мост добавляет инвестиционной привлекательности Амурской области

Больше коммуникаций 

Такие проекты способствуют реализации стратегии разворота на Восток. О необходимости этого поворота в России говорится уже не один год. Но на этом пути немало трудностей. Руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов не так давно в одном из интервью назвал главным вызовом страны в части поворота на восток недостаток коммуникаций. По мнению эксперта, в этом году необходимо интенсивно развивать транспортную систему Сибири и Дальнего Востока.

Проекты в части улучшения транспортной доступности есть. В Якутии в этом году должны быть введены четыре моста. В Приморском крае ставят задачу отремонтировать 16 объектов улично-дорожной сети, девять мостов предполагается отремонтировать в Хабаровском крае.  

В этой связи старт работы над новой международной артерией в Приамурье между Россией и Китаем можно считать значимым событием этого года.