БТФ
09:14, 07 ноя 2022 г.    Хабаровский край

Старейший русский порт на Дальнем Востоке ждёт модернизация

Компания «Охотский торговый порт» получила статус резидента ТОР «Николаевск» 

Старейший русский порт на Дальнем Востоке ждёт модернизация
  Фото: Минвостокразвития и Арктики РФ. Старейший русский порт ДФО будет развиваться

Морской порт Охотск – старейший на Дальнем Востоке. Именно с него началось в 1647 году освоение этих земель. Тогда казаки поставили на диком берегу, в лагуне устья реки Кухтуй на Тунгусской косе, что в самой северной части Охотского моря, зимовье. В 1716 году в Охотске уже построили первое судно, основали порт. Именно с Охотска служивые пошли дальше – добавлять земель Российской Империи. Несколько позже в Охотске была создана база Сибирской флотилии. Словом, во все времена жизнь Охотска была неразрывно связана с портом. Сегодня из Минвостокразвития пришла хорошая новость: порт Охотск ждет масштабная модернизация – стивидорная компания «Охотский торговый порт» получила статус резидента ТОР «Николаевск». Подробности в материале Vostok.Today.

Ранее мы писали: Старейший русский город ДФО: бензина для народа нет, вода грязная

Основная задача порта Охотск – наращивание перевалки социально-значимых грузов. Охотск – один из самых труднодоступных районов Хабаровского края – добраться туда можно только по воздуху или морем.  

В результате модернизации пропускная способность порта вырастет до 300 тысяч тонн в год. Это позволит нарастить и перевалку золотоносной руды – в Охотском районе добывают золото.  

Фото: Минвостокразвития и Арктики РФ. Порт Охотск в ожидании модернизации 

В ходе модернизации в порту выровняют причальную линию, Охотск обзаведется современным портовым оборудованием. Но и это не все.  

Охотск – порт еще и рыбный. Ежегодно на путину сюда съезжаются промысловики со всей страны. Портовики намерены установить на пирсах рефконтейнеры для хранения рыбы и прочей морской продукции.  

Цены, штормы и бензин

Это три главных проблемы Охотска. Сложная логистика, связанная с трудноступностью района, причина того, что цены буквально на все здесь вдвое-втрое выше, нежели на материке. Модернизация порта, в том числе, может изменить ситуацию – повышение транспортной доступности всегда благотворно сказывается на качестве жизни.  

Скоропортящиеся товары и вовсе везут самолетом, потому и стоимость их порой шокирует. В прошлом году правительство края приняло решение о субсидировании перевозок морским транспортом продовольствия длительного хранения, а также кормов для скота. Это, безусловно, сыграло положительную роль.

Еще одна проблема Охотска – нагонные волны. Во время штормов, которые на северном побережье Охотского моря частые гости, такие волны порой сносят целые улицы. Решить проблему могло бы строительство дамбы, но обойдется оно в отдаленном Охотске в миллиард рублей. Такие деньги первому русскому городу на Дальнем Востоке не светят в обозримом будущем. Потому жители собирают на берегу выброшенные штормом бревна и строят некое подобие волнорезов.  

Годами портят настроение охотчанам и сумасшедшие цены на бензин. Топливо здесь нужно не только для автомобилей, но и для моторных лодок, без которых в Охотске не выжить.  

Как правило, развитие портового бизнеса всегда приводит к улучшению экономической ситуации на территориях. По идее, правило это должно сработать и в Охотске. Места здесь, несмотря на суровый климат, потрясающие, богатая рыбалка, отличная охота. Пока, правда, и на рыбалку, и на золотодобычу рабочие едут вахтовиками. Но кто знает – возможно, развитие порта решит еще одну серьезную проблему старейшего русского поселения в ДФО – демографическую.   

Понравилась новость? Поделись с друзьями
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен