Аэропорт Сахалина претендует на международный статус

Развитие туризма в регионе зависит не только от качества туристических объектов и интересных маршрутов для путешественников, но и от состояния объектов инфраструктуры. В частности транспортной. Так, с сегодняшнего дня в аэропорту столицы островного региона – Южно-Сахалинске – официально приступили к строительству еще одной полосы для взлета и посадки воздушных судов, сообщает Vostok.Today.

По мнению властей региона и, в частности, губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко, новая ВПП станет одним из воздушных мостов важнейшего транспортного узла всего Дальневосточного федерального округа. Первый «квадрат» будущей полосы залит под личным контролем главы острова.

С прицелом на борта других стран

Валерий Лимаренко не только оценил масштабы воздушной гавани, но и заявил, что новая взлетно-посадочная полоса поможет расширить список международных направлений для региона и пригласить новые авиакомпании для сотрудничества.

Также Лимаренко сказал, что на его глазах свершилось историческое событие: произошла закладка бетона ВПП, проект которой соответствует всем нормативам и прошел ряд сложных согласований. Кстати, сама полоса будет из смеси композиций, позволяющих безопасную посадку самолетам даже во время землетрясений различной магнитуды. 

Ранее мы писали: Летать и плавать: Певек готов встречать «Боинги» наполовину

После открытия новой взлетно-посадочной полосы, будет выстроен рядом большой логистический хаб и сеть крупных магазинов, продуктовых и торговых баз, отели. А до конца года, в аэропорту Южно-Сахалинска запустят новый комплекс который сделает пассажирские перевозки намного комфортнее как по России, так и в другие страны. Международный статус требует вложений.  

Характеристики

Полотно, которое будет встречать прилетающие на остров самолеты, имеет длину 3,4 километра, а ширину – порядка 60 метров. Это современные стандарты, которыми должна обладать любая взлетно-посадочная полоса.

Как рассказывают представители местной власти, предыдущая ВПП берет свое начало еще с 60-х годов прошлого века. Многочисленные модернизации хоть и позволили принимать большие воздушные суда, однако сохранили ряд ограничений. В первую очередь речь идет о безопасности при эксплуатации рабочей полосы.  

Стройотряды в помощь

Интересным фактом в строительстве Южно-Сахалинской ВПП является еще и то, что в её возведении задействуют студентов-строителей. Компания, занимающаяся укладкой полосы, решила принять участие в проекте «Молодежные технологические отряды» и пригласила студентов строительных специальностей со всей страны к себе на производство.

Как рассказывает прораб, работающий на участке вододренажных систем, молодежь на практике сможет научиться вязать каркасы из арматуры, устанавливать опалубку и заливать бетон.


Phxere.com 

Кстати, в этом году в Сахалинской области начали строить еще одну взлетно-посадочную полосу – на острове Парамушир для внутрикраевых перелетов. По официальным данным, она будет сдана уже к концу октября текущего года. Стоимость объекта встала региону в 204 миллиона рублей. Как ранее писали региональные СМИ, ссылаясь на данные портала «Госзакупки», все работы выполняет подрядчик «Новолэнд». 

Воздушный Певек

Еще один регион, который также озаботился в последнее время развитием туризма и собственной транспортной доступностью стал Чукотский автономный округ. С середины июля воздушная гавань «Певек» начала принимать на частично обновленную ВПП самолеты. 
Полностью закончить ремонт полотна планируется к октябрю текущего года. Сроки поджимает короткий строительный сезон на Севере.