На Камчатке северный завоз смогли сделать быстрей и дешевле

На Камчатке северный завоз проходит с опережением графика. Более того – власти региона смогли значительно удешевить товары, необходимые жителям отдаленных территорий. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Вертолётопад, контейнерный коллапс и «ненастоящая оппозиция»

У губернатора Камчатки Владимира Солодова есть хороший повод рассказать о прохождении северного завоза в регионе с гордостью.  Гордиться есть чем. Впервые доставка необходимых товаров в отдаленные территории идет с опережением графика. Нашли руководители региона и способ сделать их существенно дешевле.  

Солодов отметил, что часть продовольствия сейчас решили закупать напрямую у поставщиков, в регионах, где их производят. Например, на Кубани, на Алтае. Благодаря этому цены на сахар в отдаленных районах сейчас существенно снижены.  

Заниматься организацией северного завоза правительство Камчатского края в этом году начало еще ранней весной. Потому, видимо, обошлось без неожиданностей. С весны отслеживали максимально низкие цены на мазут, удалось найти самую низкую и своевременно приобрести.  

port.kamchatka.ru : порт Петропавловска-Камчатского  

Сейчас правительство прорабатывает новые меры поддержки. Например, планируются регулярные рейсы на Командорские острова, в Манилы, Палану, что также позволит сократить сроки доставки необходимых грузов.  

Напомним: все было совсем не так в прошлом году. Глобальный логистический кризис, оставивший полмира без контейнеров, а «вторую половину» с нарушенной логистикой, первой почувствовала Камчатка. Люди вынужденно уезжали из отдаленных деревень в столицу региона, потому, что в провинции продукты закончились. По состоянию на сентябрь 2021 года и в Петропавловске-Камчатском возник дефицит продуктов. Суда с контейнерами простояли в порту Владивостока более 50 суток. Продукты портились, бизнесмены, занятые поставками, ничего сделать не могли. Портовики буквально с ног валились, стараясь не нарушить условия контрактов, но ситуацию это спасало плохо. 

Аналогичные проблемы испытывали Чукотка и Колыма.  

В ситуацию пришлось срочно вмешиваться федеральным властям. Полпред президента Юрий Трутнев напомнил, что в РФ нет и никогда не было закона о северном завозе, а без него получается бардак. Закон разрабатывает Минвостокразвития. Он поступит в Госдуму РФ уже в феврале 2023 года. 

Якутия в этом году также успешно справляется с северным завозом. В апреле, впервые с советских времен, по Севморпути было отправлено продовольствие напрямую с Кубани. У специализированной компании «Якутоптторг» имеется собственное судно, которое занимается доставкой продуктов и прочих грузов в отдаленные улусы. Якутия, напомним, ждет «именной атомоход» для работы на Северном морском пути. Заказчиком является Атомфлот. Атомоход получит имя «Якутия», его должны спустить на воду в конце текущего – начале следующего года.