19:01, 20 июн 2022 г.    Хабаровский край

Хабаровскому метро требуются рельсы-вагоны-машинисты и огромный тоннель под землей

Губернатор края Михаил Дегтярев отказался от идеи строительства метро в краевой столице – дорого 
Хабаровскому метро требуются рельсы-вагоны-машинисты и огромный тоннель под землей
  Правительство Хабаровского края: Михаил Дегтярев

Губернатор Хабаровского края не хочет строить метро в столице региона, потому, что это очень накладно. В то же время Дегтярев не устает мечтать о том, что к 2031 году Хабаровск станет городом – миллионником, в том числе – и за счет других муниципалитетов. Однако подобные мечты уже сыграли злую шутку с двумя его предшественниками. Подробности в материале ИА Vostok.Today. 

Ранее мы писали: Сергей Фургал хочет сделать из Хабаровска город федерального значения 

О том, что метро в Хабаровске не будет, Михаил Дегтярев заявил на Петербургском международном экономическом форуме. При этом глава Хабаровского края подчеркнул, что надеяться на появление подобного сооружения хабаровчанам не стоит даже тогда, когда численность населения города достигнет миллиона человек. В том, что достигнет – сомнений у губернатора нет. Либерал-демократ даже называет точную дату – 2031 год.  

Ранее, отвечая на вопросы ТАСС, Дегтярев поведал, что «тысяч 300 переедут из других районов края». По его мнению, большие города притягивают.   

Подземка вне пиара 

Оставим в покое метро, в конце концов, все без исключения представители ЛДПР известны неуемной тягой к пиару по любому поводу. Сам Михаил Дегтярев в одном из интервью сообщил, что «на ПМЭФ занимается агитацией и пропагандой». И это, в любом случае, похвально – губернатор и должен рекламировать свой край.  

Twitter.com: московское метро  

Все гораздо тревожнее с вопросом численности населения региона. 

Тает на глазах 

Жителей Хабаровского края становится меньше с каждым годом. К январю 2022 года регион перешагнул весьма неприятную психологическую отметку: численность населения рухнула ниже планки в 1 млн 300 тысяч человек, и составила 1 млн 298 тысяч 978 человек. В 2020 году Дегтярев принял край с населением в 1 млн 315 тысяч 643 человека.  

Его предшественник Сергей Фургал принял регион в 2018 году с 1 млн 328 тысяч 302 жителями. Проигравший ему выборы Вячеслав Шпорт, стал главой региона впервые в 2009 году, тогда в крае жили 1 млн 401 тысяч 915 человек.  

Хабаровск в последние годы тоже население терял. Однако к январю 2022 году подошел с приростом: с 610 305 человек в январе 2021 года до 613 480 к январю 2022 года. 

Таким образом, план Дегтярева уже работает: Хабаровский край, занимающий гигантскую территорию в 788 600 кв. километров, пустеет, при этом краевая столица набирает численность. 

Как должны относиться к данному факту жители муниципалитетов, которые в ходе предвыборной кампании неоднократно слышали от Михаила Дегтярева бодрое заявление: 

«Развиваться должен весь край, а не только Хабаровск»?  

В том, что краевые власти игнорируют развитие провинции, жители края винили и губернатора Вячеслава Шпорта, и губернатора Сергея Фургала.  

В частности, заявление последнего о том, что он намерен добиться для Хабаровска статуса города федерального значения, повергло в шок весь остальной край.  

Город федерального значения – это самостоятельный субъект Российской Федерации: со своим бюджетом, своим правительством, законодательной властью.  

Из муниципалитетов в социальных сетях в то время звучал один и тот же вопрос:  

«А как же весь остальной край?». 

Люди упрекали Фургала в том, что голосовали–то за него все районы, а он отдает явное предпочтение одному городу.  

Особенно были обижены портовые районы региона – Ванинский и Советско-Гаванский. Там действительно происходит бурное развитие портовой зоны, строятся и уже построены современные морские терминалы. Но вот с развитием всего остального как-то не задалось. Хотя тому же Ванино, Советской Гавани судьба быть, как минимум, не хуже приморской Находки. Но – увы.  

Дошло до того, что из этих районов стали раздаваться предложения о возвращении в состав Приморского края, в который они входили до 1948 года. 

Ранее мы писали: «Не от хорошей жизни»: порты Ванино и Советская Гавань отчалят от Хабаровского края? 

Михаил Дегтярев в то же время зовет в Ванино и Советскую Гавань крупных российских бизнесменов – строить стоянки для своих яхт.  

Понять, какие планы у молодого либерал-демократа по поводу этих районов, сложно.  

Но факт остается фактом: как и два предыдущих губернатора, Дегтярев сконцентрирован именно на столице региона. Районам же блага светят «по остаточному принципу»? Разумно ли такой ценой добиваться преимущества одного города? Отметим, что при обилии пиар-заявлений, четкой картины развития края, с разбивкой по муниципалитетам, жители пока не увидели.  

При этом, подчеркнем: мы ни в коей мере не упрекаем губернатора Дегтярева и его команду в бездействии. Правительство региона работает. Но нам не нравится тенденция.  

Наверное, более логичным для губернатора было бы думать об увеличении населения всего региона, создание всех условий для этого, а не только Хабаровска – ведь России важны все ее земли, они не должны пустовать.  

Что же до метро, то без него регион вполне обойдется. Не до жиру.  

 
Понравилась новость? Поделись с друзьями
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Яндекс.Дзен