«Инвесторы в ликвидаторских шкурах»: судостроительный завод в Забайкалье пошел ко дну

В Забайкалье закрылся последний судостроительный завод. Профессионалы остались без работы и перспектив, пишет Zab.ru

Молниеотводы для космодрома Восточный в 2015 году были изготовлены именно на Сретенском судостроительном заводе. Однако, спустя всего 6 лет, завод продает свои цеха на металлолом. Причина — равнодушие властей всех уровней и тяжелое финансовое положение предприятие. Долги завода, еще в 2020 году достигли 244 миллиона рублей. Налоговой предприятие должно 214 миллионов рублей, а «Читаэнергосбыт» почти 31 миллион рублей.

О закрытии завода сообщил главный хранитель Кокуйского краеведческого музея Евгений Вологдин. По его словам, конкурсный управляющий 5 октября сократил всех работников, а цеха выставил на продажу металлолома.

Поселок Кокуй, в свое время, вырос именно вокруг судостроительного завода. Предприятие было основано в 1935 году.

Евгений Вологдин рассказал, что за неделю до закрытия, предприятие отгружало продукцию не только на Дальний Восток, но и в Турцию. Однако закрытию завода не помешали ни обращение к полпреду президента РФ в ДФО Юрию Трутневу, ни визит главы регионального минэкономразвития Александра Бардалеева.

В понедельник, по словам ветерана производства Михаила Судакова, на работу выйти не удалось. Все оказалось опечатано.

Рабочие рассказали, что на завод наведывались три человека, которых им представили как инвесторов.

Они попали в непростую ситуацию. Рабочим попросту некуда устраиваться.

В местном минэкономразвития утверждают, что уже стартовал поиск инвесторов для ССЗ, которые помогут заводу остаться на плаву. Предполагается, что на базе предприятия будут организованы альтернативные производства — металлообработка и металлолитье.

Ранее мы писали: Забайкальский чиновник обвинил СМИ в оттоке населения из региона

Примечательно, что в 2020 году новости о ССЗ выходили со схожими заголовками о том, что начнется поиск инвесторов. Тогда об этом сообщил лично глава минэкономразвития региона Бардалеев. Однако, почти за год, ситуация лишь ухудшилась.

По некоторым данным, «течь» завод дал в 2015 году, когда на завод прибыли управленцы из культурной столицы России. При этом, еще в 2013 году со стапелей ССЗ сошел грузопассажирский корабль «Ительмен».

В последние годы завод «промышлял» изготовлением емкостей для топлива. Это, по всей видимости, и поддерживало на плаву предприятие, где в былые времена построили более 800 судов для рыбодобывающих предприятий Дальнего Востока, Амурской флотилии и речного пароходства.