Водителей Владивостока ждет локальный «ад» каждые выходные?

Благоустройство Владивостока — трендовая тема на фоне прошедшего Восточного экономического форума. В первую осеннюю неделю глава Приморья Олег Кожемяко, проявляющий особую заботу о своей «столице», поделился планами по ее благоустройству, сообщает Vostok.Today.

Накануне в Приморье прошел дальневосточный молодежный форум «Андреевский городок». По его итогам у правительства Приморья и властей Владивостока оформились грандиозные планы по организации благоустройства города. Кто подал губернатору одну из самых ярких и неоднозначных идей, остается только гадать. 

Ранее мы писали: ВЭФ: от международного события до «провинциального междусобойчика» - Telegram ДФО за неделю

Как оказалось, во Владивостоке запланировано развитие транспортной и пешеходной сети. В частности, запланирован комплексный подход к городскому благоустройству, в котором на первое место выйдут пешеходы. В ближайшие пару лет в дальневосточной столице появится не просто название «тротуар», а то недоразумение, которое по привычке ими называют, возможно расширят до приемлемого и адекватного состояния. Более того, обещано выделение полос под общественный транспорт. Пешеходам теперь стоит «держать пальцы», чтобы за нарушение ПДД в этой области, автовладельцев ждали «конские» штрафы. Ведь выделенные полосы кое-где на улицах Владивостока есть, что не останавливает особо рьяных, задающих тренд на наплевательское отношение к такой разметке.

Бонусом были обещаны многоуровневые парковки. На этом радости для «отъявленных» автомобилистов закончились, и начался «праздник пешехода».

vlc.ru, рай для пешехода - ад для автомобилиста

Кое-где, по словам Кожемяко, парковки вдоль дорог намерены сделать платными, а то и вовсе запретить. Дороги центра Владивостока по выходным могут стать сугубо пешеходными. Сейчас идет работа над проектом, и на суд жителей города его предоставит лишь по завершении.

Подобные новости впечатлили многих, но не у всех вызвали положительный отклик. Комментаторы в соцсетях задались вопросом адекватной стоимости парковочного места в городе, но упустили из виду тот факт, что заявленное направление благоустройства города ориентировано на уменьшение количества машин в центре. Кое-кто из комментаторов справедливо заметил, что поначалу было бы хорошо закончить налаживать работу городского общественного транспорта: увеличить количество автобусов и маршрутов, уменьшить интервалы и, наконец, вплотную озаботиться пешеходной доступностью, прежде чем вводить какие-то запреты для автомобилистов.

Жители Эгершельда и вовсе с ужасом читали новость. Ведь чтобы выбраться из этого района, другого, адекватного, как отметили в комментариях, пути, кроме, как через центр, который на выходных намереваются перекрывать, нет.

Безусловно забота о городе и его населении — благо для горожан, однако сколь успешны будут новые инициативы — покажет время. Как и в каждом новом начинании, всегда найдутся те, кто недоволен и те, кто в восторге. Середина — она где-то рядом, а изменения городской среды должны входить в жизнь владивостокцев постепенно.