Кто же получит 1,58 млрд рублей на субсидированные дальневосточные перевозки?

«Решение коснётся 20 востребованных у граждан направлений. В их числе Хабаровск Якутск, Петропавловск-Камчатский Южно-Сахалинск, Владивосток Чита, Комсомольск-на-Амуре Благовещенск. Стоимость перелёта при этом составит от 2,2 тыс. до 10,9 тыс. рублей (в одну сторону) в зависимости от маршрута», - говорится в сообщении на сайте Правительства России. 

«Согласно принятым правилам, субсидии будут предоставляться по результатам проведения отбора заявок от перевозчиков, но очевидно, что все заточено под единую дальневосточную авиакомпанию об этом говорят хотя бы требования о регистрации перевозчика на территории ДФО и о том, что в состав учредителей или акционеров должны входить представители двух и более субъектов ДФО», - пишет телеграм-канал «БАМ». 

«Между тем, как минимум три крупные российские авиакомпании «Уральские авиалинии», S7 Airlines и Nordwind пригрозили прекратить прямые перелеты из Москвы и Санкт-Петербурга на Дальний Восток. Руководство этих перевозчиков недовольно изменением правил субсидирования маршрутов - с 2022 года госсубсидии будет получать лишь один перевозчик на дотационном маршруте, и им станет тот, у кого в авиапарке больше всего самолетов отечественного производства. «Уральские авиалинии», S7 и Nordwind не эксплуатируют российские самолеты значит, уже в следующем году дотации для перевозки льготных категорий граждан им не светят», - отмечают авторы телеграм-канала «БАМ».