19:23, 04 май 2021 г.    Амурская область

Международный мост Приамурье – Китай полностью готов к работе

Мост мечтали построить с 60-х годов XX века
Международный мост Приамурье – Китай полностью готов к работе
  amurobl.ru Трансграничный переход Россия – Китай полностью построен

В Амурской области профильная комиссия протестировала готовность трансграничного мостового перехода в Китай. Мост полностью готов к работе и движение по нему можно осуществлять хоть сегодня. Началу работу мешает пандемия – все ждут открытия границ. Подробности в материале Vostok.Today. 

amurobl.ru Открыть движение мешает пандемия 

Ранее мы писали: Мост между Благовещенском и Хэйхэ откроется 16 марта, но только понтонный 

Комиссия, в состав которой вошли представители профильных ведомств, банка, филиала компании по развитию и строительству трансграничного мостового перехода, протестировала систему взимания платы за движение по мосту.  

«Мы проводили комплексное тестирование всех систем объекта перед его сдачей в эксплуатацию, в том числе одну из самых важных – систему взимания платы. Строительство пункта взимания платы завершено», - рассказал заместитель директора филиала строительной компании по развитию и строительству моста через реку Амур Роман Ушаков

Движение по мосту будет платным. Взимать плату здесь смогут как в автоматическом, так и в ручном режиме. На российской стороне моста плата будет взиматься в рублях.  

Несмотря на все еще закрытые из-за пандемии границы, власти Приамурья ведут большую работу с китайскими коллегами.  

amurobl.ru Две полосы большегрузам, две – легковым авто 

«Сейчас мы подходим к завершающему этапу переговоров об условиях взимания платы за проезд. Как только будет принято финальное решение по определению размера оплаты, естественно, все субъекты внешнеэкономической деятельности будут об этом проинформированы, информация будет распространена во всех СМИ», - рассказала заместитель министра транспорта области Светлана Попова

Мост представляет собой сложнейшее современное инженерное сооружение, в котором предусмотрено все, что необходимо для удобства как грузового, так и легкового транспорта: две полосы, оснащенные весовыми модулями, будут отданы большегрузам, а еще две полосы – легковым авто.  

Губернатор Приамурья Василий Орлов отметил, что и российская, и китайская стороны с нетерпением ждут открытия границ: 

«К открытию международного автомобильного сообщения между Россией и Китаем по временной схеме мы были готовы еще в прошлом году. Но дата запуска движения полностью сейчас зависит от санитарно-эпидемиологической обстановки. Эта дата будет объявлена совместным решением российской и китайской сторон. Ждем открытия границ», - сказал глава Приамурья.  

Напомним, впервые о строительстве моста из Благовещенска в Хэйхэ заговорили еще в 60-е годы XX века.  Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев дал команду руководителю Амурской области Степану Авраменко проработать вопрос. Но Авраменко тогда высказался резко против: он видел и понимал, куда уже шли отношения СССР и КНР. Потом произошли трагические события на острове Даманский и о строительстве моста, по понятным причинам, никто уже и не вспоминал. 

В конце 70-х годов отношения с Китаем стали налаживаться и о строительстве моста заговорили вновь.  А к середине 80-х годов было готово экономическое обоснование проекта строительства. 

В 1988 году с властями провинции Хэйлунцзян начали прорабатывать технические и организационные вопросы, но… случился распад СССР. О мосте забыли опять.  

Интересно, что у КНР тогда даже соответствующих специалистов – мостостроителей не было тогда, всем занимались российские инженеры.  В 1992 году на первое место вышли очевидные экономические выгоды от строительства трансграничного перехода.  

amurobl.ru С российской стороны плату будут взимать в рублях 

Обсуждались самые разные варианты – даже строительство тоннеля. Однако строительство так и не началось. К вопросу вернулись в 1996-м, опять без результата. Вновь разговор зашел уже в 2005. Но противником, причем, ярым, неожиданно оказался тогдашний глава Минэкономразвития РФ Герман Греф. Греф заявил, что необходимости в строительстве нет и даже не пожелал принять участие в закладке символического камня. И волею одного человека мост, очень нужный экономикам двух стран, опять оказался в забвении.

«Сломать» сопротивление части «московской элиты», противившейся строительству удалось в 2012 году тогда губернатору Приамурья Олегу Кожемяко. Удалось добиться переговоров на высшем уровне с китайской стороной. А уже в 2015 году Владимир Путин и Си Цзиньпин подписали соглашение, включавшей в себя основные принципы концессионной модели будущего моста. 

Строительство началось уже в декабре 2016 года. Сейчас мост полностью готов к эксплуатации. Но, видимо, над великолепным и нужным во всех отношениях трансграничным переходом довлеет какой-то суровый рок: открыть движение мешает пандемия коронавируса. Впрочем, и она пройдет. А мост есть и будет работать. 



Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Яндекс.Дзен
Понравилась новость? Поделись с друзьями