16:32, 20 май 2019 г.    Приморский край / VT

"Не хочу", - сказала ты..." Роснефть отказалась от реализации триллионного проекта в Приморье

Эксперты рассказали о причинах потери регионом инвестиционной привлекательности

"Не хочу", - сказала ты..." Роснефть отказалась от реализации триллионного проекта в Приморье
  Vedomosti.ru. Роснефть
В начале мая руководство госкорпорации "Роснефть" заявило о неготовности инвестировать в строительство нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса на территории Приморья. Причины - нерентабельность проекта из-за большого налогового маневра в нефтегазовой отрасли и заморозка цен на топливо. С вопросами о том, почему регион теряет привлекательность для инвесторов корреспондент Vostok.Today обратился к экспертам.

Впервые о строительстве нефтеперерабатывающего завода ("Приморского НПЗ") было объявлено ещё в 2007 году. Спустя три года "Роснефть" пересмотрела проект и придумала ему новое название - ВНХК. С этого момента проект снискал славу долгоиграющего и дорогого. По оценке Сечина, в 2016 году инвестиции в этот проект должны были составить 1,5 трлн руб.

Фото: rosneft.ru. Рабочий в порту

Строительство под Владивостоком Восточного нефтехимического комплекса предусматривало создание нефтехимической очереди комплекса к 2026 году и НПЗ к 2029 году. Объем переработки планировался на уровне 12 млн тонн нефти в год, выпуска 1,8 млн тонн бензина и 6,3 млн тонн дизтоплива, нефтехимии – 4,5 млн тонн. Из-за снижения инвестиционной привлекательности региона ВНХК неоднократно менял конфигурацию, в итоге воплотить в жизнь проект так и не удалось.

"Я не думаю, что это связано с региональной проблематикой или с ситуацией в регионе, это решения, принимаемые в Москве, и не факт, что этот проект мог бы быть реализован при нынешней политической конъюнктуре. Я думаю, что это какие-то игры на уровне госкорпорации, о которых даже экспертам неизвестно. Мы видим, что позиция Роснефти с позицией профильного министерства расходится, касаемо «налоговой маневра» и так далее. Ситуация неоднозначная и не стоит её проецировать на весь инвестиционный климат региона", - поделился мнением политолог Павел Наливайко

Напомним, что Минфин посчитал, что «налоговой маневр» в нефтяной отрасли не мог являться препятствиям для реализации проекта "Роснефти" ВНХК и даже, наоборот, улучшал экономические показатели реализации первой очереди проекта.  
Фото: администрация Приморского края. Олег Кожемяко

По мнению эксперта, полгода на посту губернатора не хватило Олегу Кожемяко, чтобы предпринять решительные шаги по изменению инвестиционного климата в Приморском крае. Сейчас все процессы происходят в рамках тех механизмов, которые в своё время лоббировало и продвигало полпредство - Свободный порт Владивосток и Территории опережающего развития.

"В рамках и этих действующих механизмов проблематика давно известна, в том числе среди бизнес-сообщества. В первую очередь это связано с тем, что старые предприятия просто перерегистрировались в новый формат и работают, сверхприроста не наблюдается.

По-прежнему можно выделить следующие проблемы: длительные периоды оформления документов, логистика и так далее. Я думаю, что говорить о каких-то сверхпрорывах в ближайшей перспективе не стоит. Идёт какой-то приток инвестиций, но жители региона не чувствуют на себе этого. Нет массовых предприятий, которые могли бы предоставить рабочие места, нет налоговых поступлений в бюджеты муниципалитетов.

На примере Михайловского района это видно, когда зашли несколько резидентов ТОР, а налоги отчисляются совсем в другие регионы. Не всегда это связано с губернатором. Понятное дело, что у Кожемяко побольше возможностей, чем у Миклушевского и Тарасенко, и понятно, что есть возможность сдвинуть ряд проблем с мёртвой точки, но пока этого не происходит", - отмечает Павел Наливайко. 

Слова эксперта подтверждает недавнее заявление Олега Кожемяко. В выступлении перед депутатами законодательного собрания глава Приморья признался в неэффективности управления финансовыми вложениями. Задолженность предприятий, принадлежащих Администрации Приморского края, составляет порядка 11,5 миллиардов рублей. В списке должников - "Примавтодор", "Пластун Авиа", другие унитарные предприятия и акционерные общества. Связано это в первую очередь с дефицитом источников освоения инвестиций и недостатком реальных денежных средств на их финансирование.  
Фото: КОНТ. Деньги 

"Если мы говорим о внутренних инвестициях, то нельзя забывать общегосударственный инвестиционный климат и общеэкономическую конъюнктуру государства. Может, это вообще никак не связано ни с какими инвестиционными составляющими в Приморском крае. Совершенно очевидно, что Приморский край с точки зрения чистой экономики является убыточным, хотим мы того или нет, поэтому инвестиции в регион возможны только в рамках долгосрочной перспективы вложения в освоение, а это возможно только с учётом политической воли", - рассказал политолог, доцент департамента коммуникаций и медиа ШГН ДВФУ Виктор Бурлаков
 
Каких-либо существенных убытков от строительства ВНХК «Роснефть» понести не успела, потому что строительство так и не началось. Свободные средства госкорпорация планирует отправить на проекты по добыче нефти. Отметим, что на Дальнем Востоке у "Роснефти" остался ещё один мегапроект стоимостью 200 млрд рублей – судостроительный комплекс "Звезда". Но и он, по мнению экспертов, может оказаться нерентабельным. 

"Наши госкорпорации и крупнейшие игроки нацелены на получение сиюминутной прибыли и не заинтересованы в долгосрочных проектах. Когда ещё тот завод «Звезда» заработает, заработает ли вообще система строительства судов, судостроительная отрасль, здесь – это ещё бабушка надвое сказала, а деньги вынь да положь сейчас. Естественно, что приход, уход, подчеркиваю, крупных российских инвесторов, безусловно связан с общеэкономической конъюнктурой в стране и с политическими веяниями", - сказал Виктор Бурлаков
 
Многомиллионные потери пытаются затыкать за счет госбюджета. Минпромторг постоянно пытается протянуть "Звезде" руку помощи. В ближайшие два года верфь получит субсидии на возмещение процентов по кредитам на строительство судостроительных комплексов в размере 800 млн. рублей. Несмотря на "заботу" и "внимание" со стороны федерального центра создание ССК идет со скрипом, поскольку нужны крупные инвестиции от будущих клиентов, а заказчики пока думают, заключать ли контракты. 

"Кожемяко, конечно, на эти проекты повлиять может, но его влияние не определяющее, инвестиционный климат в Приморье в этой ситуации тоже не определяющий. Создать какие-то комфортные условия для инвесторов, здесь в принципе нереально, невозможно, тут всё нужно делать с нуля и даже рабочую силу завозить. Для этого нужна только политическая воля. Была политическая воля президента, и космодром начали строить и завод «Звезда» запустили поэтому, как только внимание ослабляется, инвесторы начинают разбегаться. К ВЭФу опять придумают какие-то инвестиционные проекты, подпишут какой-нибудь протокол анонимно, так что здесь всё зыбко", - считает Виктор Бурлаков

Дела с реализацией многомиллиардного проекта действительно идут неважно: строительство сопровождается постоянными разрывами крупных контрактов и коррупционными скандалами.
Фото: Neftegaz.RU. Строительство судоверфи "Звезда"

Правоохранительные органы установили, что при строительстве судоверфи "Звезда" в Приморье было похищено около 7,5 млрд рублей. Только в 2014 году по фактам мошенничества на «Звезде» было возбуждено 7 уголовных дел с ущербом более 1 млрд рублей.

Бывшие руководители завода приговаривались к лишению свободы условно, крупным денежным штрафам, либо увольнялись, когда в буквальном смысле запахло жареным – Владимир Аверин, руководивший "Звездой" уволился после пожара на атомной подводной лодке "Томск" в 2013 году.  




Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Чтобы подписаться на канал Vostok.Today в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/VostokToday с любого устройства, на котором установлен мессенджер и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.

Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Яндекс.Дзен
Понравилась новость? Поделись с друзьями