Столичный запрос

Тема столичного статуса и соперничества за таковой между крупнейшими городами округа, Хабаровском и Владивостоком, поднимается далеко не в первый раз, потому, что существует давно. Как минимум с момента, когда в Российской Федерации стала выстраиваться понятная «вертикаль власти», в стране сформировали федеральные округа во главе с полномочными представителями президента России. В регионы стали назначать главных федеральных инспекторов — прозванных «государевым оком», а полпреды получили вполне определенные контрольные функции и полномочия, усилившиеся в период назначаемости президентом РФ глав субъектов Федерации, вместо их выборов.  

Таким образом соперничество между двумя центрами региона усилилось за минувшие годы — тогда как центры других субъектов федерации округа, таких как Петропавловск-Камчатский, Магадан, Южно-Сахалинск, Якутск или Благовещенск, просто не могли конкурировать в статусе с Хабаровском и Владивостоком.  

Да и в самом-то деле: кому могло бы прийти в голову разместить столицу ДФО, к примеру, в Петропавловске-Камчатском или Южно-Сахалинске, при всем уважении к этим субъектам федерации, их столицам с их жителями? Да просто вопрос доступности — когда в город можно попасть только морем или по воздуху. Не говоря уже об инфраструктуре, жизненно необходимой для управленческого центра. И об элементарных бытовых удобствах гостей — которые неминуемо должны будут наведываться в окружной центр время от времени, не считая официальных протокольных мероприятий.   

Со всеми этими вопросами в вышеупомянутых городах Дальневосточного федерального округа дела обстояли и обстоят прямо скажем — никак. За исключением Хабаровска и Владивостока, расположенных, во-первых, на линии Транссибирской железнодорожной магистрали, во-вторых, имеющих свои международные аэропорты. Но во Владивостоке есть то, чего не было и нет в Хабаровске: морские порты с регулярным сообщением со странами АТР — США, Японией, Австралией, Индонезией, Малайзией, республикой Корея, КНДР, КНР, Таиландом, Вьетнамом, Сингапуром, Тайванем, Индией и другими государствами Тихого океана. То есть, проще говоря, это более выгодное географическое положение города, по сравнению с соседом.   

Отдаленность Хабаровска от моря и, соответственно, морской границы, в прежние времена могла считаться определенным преимуществом в плане безопасности от нападения потенциального противника с моря. Но времена, когда безопасность города во многом определялась его досягаемостью для обстрела из корабельных орудий, давно миновали. Когда боевые корабли вооружены крылатыми ракетами, наносящими удары с дистанции свыше тысячи километров, расстояние от города до побережья не играет важной роли в его безопасности, куда важнее насыщенность территории силами противовоздушной обороны.   

Но из-за чего, собственно, спор? Только ради статуса, служащего поводом для гордости местных жителей? Вряд ли ограниченное число сотрудников аппарата полномочного представителя президента России в ДФО, что на улице Шеронова, 22 в городе Хабаровске, может иметь какое-то решающее значение для города в целом. Таково распространенное мнение. На самом же деле речь идет не только об аппарате полпредства, но и об окружных структурах Генеральной прокуратуры России, Следственного комитета РФ, Арбитражного суда и еще десятках всевозможных казенных учреждений и структур, действующих в масштабе федерального округа. Каждый со своим аппаратом сотрудников, штатом обслуживающего персонала, пресловутым «соцкультбытом» и — федеральным финансированием. Которое в среднем на год составляет вполне «кругленькую сумму», десятки миллионов рублей из федерального бюджета на развитие социальной сферы города.   

Именно об этих деньгах и подумал Олег Кожемяко, как вполне рачительный хозяин думает о перспективах развития своего «хутора»: если Владивосток ни в чем не уступает Хабаровску по стратегическим требованиям к столице, если «город нашенский» по всем критериям соответствует столичному, а по уровню проводимых мероприятий не только не уступает, но и значительно превосходит уровень Хабаровска, если мы в состоянии обеспечить гостям таких мероприятий — включая глав государств и правительств, лидеров политики и бизнеса стран АТР — достойный уровень комфорта пребывания на наших мероприятиях, таких как ВЭФ, то почему бы нам, а не Хабаровску, не получить официальный статус «столицы» ДФО?   

Это было бы, во-первых, оправданно объективными обстоятельствами, а во-вторых — принесло бы ощутимую пользу Владивостокскому городскому округу, в особенности имея ввиду проект формирования агломерации ВГО, включающей в себя практически весь юг Приморского края, от Зарубино в Хасанском районе, до Находки и Уссурийска, не говоря уже об Артеме или Большом Камне. Ведь по проекту все эти территории должны быть связаны между собой транспортными артериями, строящейся автомагистралью и железнодорожными путями в рамках транспортных коридоров «Приморье» 1 и 2 — так что дополнительные средства на развитие, поступающие в край на регулярной основе, лишними отнюдь не будут.   

То, что новый врио губернатора Приморского края рассматривает ситуацию в перспективе, не ограничиваясь злободневной повесткой, свидетельствует о его далеко идущих намерениях, о понимании поставленных президентом РФ задач и о его реальной, а не рекламной, заботе о выгоде Приморья со всеми жителями. Выгоде сейчас и впредь. Просто, чтобы жилось лучше.