Последние
новости
Популярно
Сегодня
Камчатка: 140 миллиардов за стратегическую точку Севморпути
На полуострове построят специализированный терминал мощностью 40 млн тонн
На Камчатке проектируют мощный сухой порт для перевалки нефти и других грузов. Создание такой инфраструктуры необходимо для развития Северного морского пути (СМП) и формирования логистического каркаса России. Подробности — в материале Vostok.Today.
Логистическая инфраструктура на полуострове спроектирована под решение важной задачи — перевалка грузов с судов ледового класса на обычные корабли.
Терминал стратегической значимости
Суда не ледового класса перевозят грузы по Севморпути только два-три месяца в году, в остальное время необходим морской транспорт арктического класса. А залив Корфа — это самая северная незамерзающая точка. И ее оснащение позволит обеспечить транспортировку грузов в течение всего года.
«С появлением необходимой инфраструктуры можно сократить издержки на строительство и содержание ледового флота», — отмечают эксперты отраслевого издания
За решение такой задачи взялась компания «Высокоширотный логистический терминал «Корф». Она построит мультимодальный сухой порт в Олюторском районе Камчатского края.
Мощности нефтеналивной инфраструктуры рассчитаны на перевалку до 40 млн тонн жидких углеводородов в год. Для хранения сырья построят специальные резервуары ёмкостью около полумиллиона тонн.
По словам генерального директора компании «Корф» Кирилла Морозова, терминал станет точкой накопления ресурсов для обеспечения производственных компаний ДФО и Арктики материалами и оборудованием.
«Такая логистическая инфраструктура необходима в условиях короткого «навигационного окна». С ее помощью можно обеспечить ритмичные поставки сырья и материалов», — выделил эффекты руководитель компании.
Но и затраты на ее создание внушительные: объем инвестиций оценивается в 140 млрд рублей, для работы на терминале потребуется более 100 квалифицированных специалистов.
Сейчас инициатор идеи ведет проектно-изыскательские работы, а институты развития готовят инвестору земельный участков и документы для присвоения статуса резидента ТОР.
«Инвестпроект будет реализован с применением дальневосточных преференций», — пообещал заместитель генерального директора по привлечению инвестиций Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Кирилл Каменев.
Ранее мы писали: В Якутии взялись за глубокие воды Арктики
Комплекс рассчитан на перевалку 40 млн тонн нефти в год / Изображение сгенерировано нейросетью flyvi.io
Инвестиции в доставку
В последнее время бизнес проявляет большой интерес к развитию в ДФО и Арктике транспортной и логистической инфраструктуры. Так, на ВЭФ-2026 в этой сфере анонсировано 14 проектов с объемом вложений 2,5 трлн рублей.
Частные инвесторы готовы строить глубоководные порты, транспортно-логистические и таможенные терминалы, производственно-логистические и складские комплексы. Новые объекты появятся в Забайкальском, Камчатском, Приморском и Хабаровском краях, Якутии и Бурятии.
Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен
Эл № ФС77 – 60386 от «29» декабря 2014 года.
