Мост через Амур – драйвер российско-китайской торговли

Международный мост «Благовещенск – Хэйхэ» оправдывает статус локомотива приамурской экономики. На начало августа грузооборот по магистрали показал двукратный рост. Подробности — в материале Vostok.Today.

Через международный автомобильный пункт пропуска (МАПП) Кани-Курган, расположенный на автомобильном мосту между Благовещенском и Хэйхэ, за семь месяцев прошло более 92 тысяч грузовых автомобилей.  

Мост международной торговли 

Они перевезли 987,7 тысячи тонн грузов. И это в два раза больше, чем за аналогичный период 2025 года. Каждый день сотрудники МАПП Кани-Курган оформляют более 500 грузовых автомобилей.

Интересную статистику характера перевозок приводит Дальневосточное таможенное управление. Из Приамурья в Китай транспонируются соевые бобы и масло, лесоматериалы, изделия из древесины и продукты питания. Из Китая в Россию предприниматели поставляют овощи, фрукты, напитки, автомобильные запасные части, одежду и обувь.

МАПП Кани-Курган, напомним, является частью международного транспортного коридора «Благовещенск – Хэйхэ». После открытия пункта пропуска этот маршрут стал одним из ключевых направлений автомобильного трафика между Россией и Китаем. Раньше значительную часть грузов предприниматели доставляли в обе страны через железнодорожные переходы или морские порты Дальнего Востока. Сейчас автомобильные перевозки занимают все более заметную долю во взаимной торговле России и Китая. 

Рост перевозок по международному мосту отражает общую тенденцию увеличения товарооборота между Россией и Китаем. Поднебесная является крупнейшим внешнеторговым партнером страны.

Ранее мы писали: Федеральный кабмин отстегнет миллиард на приамурскую ТОР

С начала года через российско-китайскую границу прошло более 92 тысяч грузовых автомобилей / Фото: pxhere.com.  

Стратегический драйвер 

Стоит отметить, в последние годы Амурская область весьма грамотно использует преимущества своего географического положения – близость с Китаем. И главный импульс задает как раз международный автомобильный мост «Благовещенск – Хэйхэ». 

Частные инвесторы увидели перспективы роста грузооборота и начали один за другим запускать на примостовой территории логистические объекты — складские комплексы, грузовые терминалы.  

Губернатор Амурской области Василий Орлов часто в своих выступлениях называет международный мост через Амур стратегическим проектом.  

И роль этого транспортного коридора будет только расти. На площадке рядом с автомобильным мостом Благовещенск – Хэйхэ создаётся международная территория опережающего развития с льготными условиями для иностранных инвесторов. Регион уже сейчас привлекает новых резидентов.