Последние
новости
Популярно
Сегодня
Мощности порта Находка нарастят на миллион тонн
Реконструкцией трех причалов приморского порта займутся сразу две компании
Компания «Терминал Астафьева» и ФГУП «Росморпорт» договорились о совместной комплексной модернизации трех причалов приморского порта Находка. Подробности — в материале Vostok.Today.
«Терминал Астафьева» считается второй крупнейшей стивидорной компанией в приморском порту Находка. Терминал арендует причалы № 16, 17 и 18 на берегу бухты Находка у ФГУП «Росморпорт».
Полный вперёд на модернизацию
По мере необходимости компания инвестируют в реконструкцию морской гавани. Сейчас на причале № 17 завершаются ремонтные работы. Это позволит увеличить объемы обработки грузов.
Но порту требуется глубокая перестройка. О совместной реализации программы комплексной модернизации трех причалов договорились заместитель генерального директора компании «Терминал Астафьева» Дмитрий Аверьянов и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин. Соглашение об этом подписано на Форуме «Морской конгресс — Дальний Восток». Форум, напомним, прошел во Владивостоке в конце мая.
В результате годовая мощность порта увеличится на 1,2 млн тонн грузов. Сейчас перегрузочные возможности порта Находка составляет около 39 млн тонн в год.
Стивидорная компания разработает проектную документацию, проведет инженерные изыскания и обеспечит основное финансирование реконструкции гидротехнических сооружений. В частности, предполагается провести дноуглубительные работы на прилегающей акватории.
Начать реконструкцию планируется в 2028 году, а ввести объекты в эксплуатацию — в 2030 году. После модернизации к причалам могут швартоваться контейнеровозы, балкеры и универсальные суда с максимальным дедвейтом.
По мнению Сергея Пылина, реализация этого инвестиционного проекта придаст дополнительный импульс развитию порта Находка.
«Рассчитываем, что после завершения реконструкции пропускная способность порта превысит 40 млн тонн в год. Эта гавань вместе с портом Восточный образует крупнейший морской транспортный узел на Дальнем Востоке», — отметил руководитель организации.
Дмитрий Аверьянов в свою очередь уверил в намерении продолжать комплексное развитие своего терминала.
«Мы нацелены на диверсификацию грузовой базы, повышение доли контейнерных и генеральных грузов, а также последовательное снижение экологического воздействия на окружающую среду за счет внедрения современных технологий», — отметил менеджер.
Ранее мы писали: Морской конгресс в столице ДФО ставит на малотоннажный флот
Соглашение о реконструкции причалов заключено на морском конгрессе / Фото: Игорь Новиков, правительство Приморского края
Ответ на инфраструктурный вызов
Реализация такого инвестпроекта отвечает общему курсу правительства Приморского края в части развития портовой инфраструктуры. У региона в этой связи большая ответственность. Приморье держит 60% от всего грузооборота дальневосточных портов и пятую часть общероссийского. Каждый второй контейнер в стране идёт через приморские причалы.
Первый вице-губернатор – председатель правительства края Вера Щербина видит проблемы портовой инфраструктуры.
«Я буду честна: наши порты работают на пределе прочности. Но это не кризис, а вызов, который мы принимаем. Мощностей не хватает. Поэтому мы развернули программу до 2030 года. Она включает модернизацию действующих терминалов, строительство новых, развитие припортовой инфраструктуры – железных дорог, энергетики, сухих портов», — отметила председатель правительства региона по завершению форума.
Ключевой инструмент поиска ответа на этот вызов – привлечение частных инвестиций. Портфель региона в части развития портовой инфраструктуры уже сейчас состоит из 30 проектов на сумму более полутриллиона рублей.
Не забывайте подписываться на канал Vostok.Today Дзен
Эл № ФС77 – 60386 от «29» декабря 2014 года.
