«Не погибать по выходным»: Соцфонд пытался нормировать авиакатастрофы на Камчатке

Социальный фонд на Камчатке пытался нормировать авиакатастрофы в небе над полуостровом. Фактически, пассажирам авиатранспорта было предписано не погибать в выходные дни. А как еще понять отказ в выплате страховых денег семьям погибших в авиакатастрофе Ми-8 сотрудниц турфирмы, выполнявших свои должностные обязанности, на том лишь основании, что день гибели пришелся на субботу? Вот и суд столь вольное толкование закона не принял. Подробности в материале Vostok.Today.    

Ранее мы писали: На Камчатке пропал вертолет Ми-8 скандально известного перевозчика «Витязь Аэро»

Напомним: 31 августа 2024 года в небе над Камчаткой случилась очередная авиакатастрофа с человеческими жертвами. С радаров пропал вертолет Ми-8 печально известной авиакомпании «Витязь Аэро». Вскоре подтвердились самые страшные предположения: воздушное судно, выполнявшее рейс по маршруту «Вулкан Вачкажец – село Николаевка» разбился. На борту находились 22 человека – 19 туристов и трое членов экипажа. Не выжил никто.  

В числе пассажиров были две сотрудницы туристической фирмы, сопровождавшие туристов: менеджер и повар, в задачи последней входило обеспечение питания туристов.  

31 августа приходилось на субботу. Именно на этом основании Социальный фонд РФ на Камчатке принял решение отказать семьям погибших в выплате страхового возмещения: дескать, это был выходной день, а не рабочий, стало быть, платить не за что.  

Соцфонд почему-то решил не принимать во внимание тот факт, что туризм к календарным дня не привязан, особенно туризм на Камчатке, где всегда «банкует» погода. Например, тот роковой рейс был перенесен с 1 сентября на 31 августа именно по причине прогноза синоптиков об ухудшении погоды. Увы, это не спасло никого.  

Ценой за любование вулканами Камчатки нередко становится жизнь / изображение сгенерировано нейросетью flyvi.io 

Однако с доводами Соцфонда не согласился суд, указавший на то, что страховщики подошли к вопросу формально, даже не разобравшись в реальных обстоятельствах.  

Например, в зале суда представителям Соцфонда указали на документы, подтверждающие, что в высокий туристический сезон у погибших сотрудниц турфирмы был ненормированный рабочий день – собственно, как у всех работников туристической отрасли в период массового наплыва туристов. И табель с места работы прямо говорил о том, что роковой день 31 августа 2024 года официально числился у женщин рабочим днем, поскольку сопровождение туристических групп входит в их прямые обязанности.  

Соцфонд в суде напирал на то, что специального приказа на работу в календарную субботу не было, а потому, дескать, и платить не за что. Однако Арбитражный суд Камчатского края, ссылаясь на постановление Пленума Верховного суда РФ, объяснил страховщикам, что оценивать они обязаны сам факт работы в выходной день, а не только наличие приказа.    

Гибель в авиакатастрофе двух сотрудниц туристической компании суд признал страховым случаем, случившимся во время выполнения ими своих должностных обязанностей. Решение Соцфонда от 3 июля прошлого года судом отменено семьи погибших получат выплаты. А с Социального фонда России по Камчатскому краю взыскано также 50 тысяч рублей – на покрытие судебных издержек.  

Ранее мы писали: Камчатка на грани транспортного коллапса  

Напомним, что крупнейший авиаперевозчик Камчатки «Витязь Аэро» в августе 2021 года решением Росавиации был лишен права полетов на полгода. Поводов для этого было более, чем достаточно. У «Витязей» систематически падали вертолеты и самолеты, все катастрофы были отмечены человеческими жертвами. После очередного падения Ми-8 этой компании, гибели очередной партии туристов, была создана комиссия, которая выявила множество нарушений в деятельности перевозчика. Для Камчатки остановка работы «Витязь Аэро» стала весьма чувствительным ударом: авиатранспорта критически не хватало не только для туризма, но и для социальных перевозок.  

В марте 2022 года «Витязи» вернулись в небо, выполнив, вроде бы, все предписания Росавиации. Но катастрофы возобновились. В итоге терпение Росавиации лопнуло. После очередного падения Ми-8 в августе 2024 года, уже в октябре того же года надзорное ведомство отозвало сертификат эксплуатанта  у «Витязь Аэро». Имеющийся авиапарк было решено передать государству.