Губернатор Сахалина пообещал островитянам мост на материк

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в преддверии Нового года провел прямую линию. Вопросов главе региона поступили сотни. Не обошли вниманием островитяне и строительство моста «Сахалин – материк». Лимаренко заверил: мост будут строить. Попутно он объяснил, почему все так сложно и долго. Подробности в материале Vostok.Today. 

Ранее мы писали: «Мы к этому снаряду подходили уже не раз – но давайте вернемся» - Путин про мост на Сахалин 

В правительстве островного региона уже подсчитали все экономические плюсы от реализации проекта, обсуждаемого в России больше столетия. Как отметил Лимаренко, мост даст мощный толчок развитию промышленности, будет способствовать расширению логистики в ДФО, развитию территорий Сахалинской области и Хабаровского края.  

Губернатор объяснил, почему с этим мостом такие сложности. Сам по себе мостовой переход сравнительно невелик – 7-8 километров. Его окупаемость составит порядка 15 – 20 лет. Но к мосту необходимо проложить 150 километров подходов в Хабаровском крае – от порта Ванино до порта Де-Кастри.  

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко / фото: пресс-служба правительства региона 

Мост на материк даст дополнительные преимущества и нефтегазовому сектору Сахалина – в части развития новых сфер, шельфовых зон, переработки, эффективной работы компаний.  

Отметил губернатор и тот факт, что самый большой остров России уже стал частью Северного морского пути. А эта трасса только набирает обороты, перспективы у нее колоссальные. А с учетом геополитической обстановки, разворота России в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона, мост может стать одним из ключевых объектов для формирования новой грузовой базы, логистического хаба, сделать Сахалин новым центром морского и транспортного потока в ДФО.  

Правительство Сахалинской области сейчас ведет активную работу с Минэкономразвития РФ и Минтрансом РФ, считают грузовую базу. ПАО «Газпром» готовится объявить новую стратегию по Сахалину и в правительстве очень надеются на то, что это будет стратегия переработки и нефти и газа. Грузовая база, по словам Лимаренко, в таком случае будет очевидна.  

Напомним, в апреле текущего года, в ходе встречи с Валерием Лимаренко, президент России Владимир Путин вернулся к вопросу строительства моста «Сахалин – материк». Президент спросил о стоимости моста. Лимаренко, который в недавнем прошлом строил атомные станции, ответил, что по расходам мост – это двухблочная АЭС.  

Тогда прозвучали и цифры: 300 миллиардов мост, 300 миллиардов – подходы к нему. Еще тогда Валерий Лимаренко предложил: мост за 300 миллиардов можно построить по концессии, а 300 миллиардов на подъездные пути стоит отнести на счет развития территорий – «потому, что подходы не окупаются».

Однако президент тогда возразил, отметив, что и подходы могут окупаться. Ведь они идут по территории, которая требует развития. Путин поручил посчитать вопрос развития территорий. Как видим, Лимаренко к вопросу подошел внимательно. Остается ждать начала строительства. Мост и правда станет драйвером развития не только Сахалина, но и всего Дальнего Востока. Вековая мечта – поехать на поезде на Сахалин – вполне может начать сбываться уже скоро.