«Забайкальский зерновой терминал» (входит в Группу компаний «Новый сухопутный зерновой коридор», ГК НСЗК) реализовал важнейший этап проекта, связанный с усилением экспортного потенциала России на мировом рынке зерна. В рамках работы по созданию «сухопутного зернового флота» компания получила из Поднебесной первую партию уникальных, не имеющих аналогов в мире, контейнеров-зерновозов. Подробности — в материале ИА Vostok.Today.
Проект «Новый сухопутный зерновой коридор» стартовал в 2016 году по предложению президента России Владимира Путина.
Напомним, проект предполагает поставки зерна по модели «контрактного производства». Этот механизм основан на долгосрочных контрактах с фермерами. Контракты заключаются с учетом экологических факторов. Проводится авансирование в размере 50% годовой стоимости поставок. Кроме того, ведется полная агрономическая поддержка фермеров, в том числе с использованием информационных технологий. Таким образом Россия должна нарастить производство сельскохозяйственной продукции с 27 млн тонн до 80 млн тонн в год.
Частью проекта является создание первого в мире специализированного железнодорожного транспортно-складского комплекса в ДФО. «Забайкальский зерновой терминал» построен рядом с пограничным переходом «Забайкальск – Маньчжурия». На его базе создается уникальный приграничный мультимодальный транспортно-логистический хаб, синхронизированный в своей работе с аналогичными хабами в КНР.
До сих пор реализацию проекта сдерживала одна деталь — отсутствие парка специализированных железнодорожных транспортных средств для перевозки больших объемов зерновых грузов насыпью. Для этого группа НСЗК начала формировать «сухопутный зерновой флот». В рамках этого курса НСЗК заключила соглашение с китайской компанией Guangdong BestCon Intelligent Equipment Co на покупку 22 тысяч специализированных контейнеров-зерновозов. На эти цели НСЗК направит 15 млрд рублей.
Соглашение об этом было подписано на Восточном экономическом форуме. Компании удалось получить регистрацию и соответствующий код в Международном бюро контейнеров (BIC). Первую партию из 560 контейнеров компания получила на днях. Полное формирование парка для работы на плече «Забайкальск – Китай» завершится в 2024 году.
Спецконтейнеры созданы по индивидуальному заказу. Благодаря конструктивным решениям универсальная транспортная система обеспечена 100% загрузкой в «обе стороны», без пустопорожних пробегов.
Ранее мы писали: Через забайкальский терминал Россия начала поставлять зерно в Китай
Фото: Пресс-служба «Забайкальский зерновой терминал». Создание «сухопутного зернового флота» обеспечит годовой оборота до 8 млн тонн
Новый парк контейнеров-зерновозов будет использоваться для поставки сельскохозяйственной продукции в Китай в рамках долгосрочных контрактов.
Вопрос наличия эффективной качественной логистической инфраструктуры в текущих условиях имеет критически важное значение. Напомним, по итогам форума, посвященного китайской инициативе «Один пояс, один путь», российский президент заключил зерновую сделку с Китаем. Подписан крупнейший в истории отношений двух стран контракт на поставку зерновых стоимостью в 2,5 трлн рублей: 70 млн тонн зерновых, зернобобовых и масляничных культур за 12 лет. Соглашение подписано между производственно-экспортной компанией ЭПТ (входит в ГК «Новый сухопутный зерновой коридор») и госкорпорацией China Chengton при участии Комитета по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC).
Концепция «сухопутный зерновой флот» как раз способствует успешной реализации сделки.
Это позволит почти вдвое увеличить эффективный товарооборот через границу и провоз по Транссибирской магистрали за счет исключения порожнего пробега в одном из направлений.