Якутский морской порт «Тикси» станет международным

Председатель правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение об открытии для захода иностранных судов порта Тикси в Якутии. Это позволит привлечь инвестиции для реализации масштабного проекта реконструкции морской гавани. Подробности — в материале ИА Vostok.Today.

Арктическая транспортная инфраструктура Республики Саха характеризуется низким техническим состоянием и высоким износом.  

Новые морские ворота 

Морской порт Тикси является важнейшей частью этой инфраструктуры. Сегодня основу грузооборота порта составляют контейнеры, строительные и лесные грузы, уголь и продовольствие для местных жителей. По итогам прошлого года грузооборот составил 670 тысяч тонн. Эксперты уже давно говорят о необходимости наращивания мощностей этой морской гавани. 

Для этого необходимо расширить границы порта Тикси и построить новый глубоководный морской терминал в Хараулахской бухте в районе села Найба. Бухта имеет глубины, позволяющие принимать суда с осадкой до десяти метров. С учетом потепления Арктики со временем здесь можно будет принимать даже круизные туристические лайнеры.

Правительственное решение позволит создать условия для запуска этого инвестиционного проекта. Прогнозируемый грузооборот обновлённого порта может составить около 30 млн тонн в год.

Кроме того, это позволит решить проблемы, связанные с северным завозом, обеспечивающим жизнедеятельность арктических районов республики. Стоимость доставки грузов является сдерживающим фактором развития «местной» экономики. Мы рассказывали о том, что из-за проблем со снабжением посёлок Тикси оказался в критической ситуации.  

Ранее мы писали: Северный порт Тикси ждёт модернизация

Курсом с запада на восток 

Отраслевые эксперты давно говорили об актуальности глубоководного порта Найба ещё и в связи с развитием Северного морского пути (СМП). В распоряжении правительства отмечается важность СМП на фоне внешнего санкционного давления. Традиционных маршрутов сейчас недостаточно, чтобы обеспечить провоз всех грузов, которые производит российская экономика.

Вдоль всего Северного морского пути расположено более 70 крупных и мелких портов и перевалочных пунктов. Десять важнейших точек маршрута — Мурманск, Архангельск, Нарьян-Мар, Сабетта, Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек, бухта Провидения.

Очевидно, именно наличие Тикси в этом списке стало решающим аргументом для реализации плана модернизации порта. В последнее время российское правительство уделяет пристальное внимание развитию портовых мощностей СМП. В прошлом году, в частности, принято решение о реконструкции порта Певек на Чукотке.

Вопросы развития СМП в целом постоянно находятся в фокусе внимания федеральной власти. В прошлом году, напомним, кабмин утвердил комплексный план развития СМП до 2035 года. По этому плану предполагается построить 10 ледоколов, 141 транспортное судно ледового класса, запуск на орбиту 12 спутников, строительство 4 аварийно-спасательных центров МЧС.

В числе мероприятий также строительство 14 портов и терминалов. В совокупности объем инвестиций в развитие СМП составит 1,8 трлн рублей до 2035 года.